Vận tải đường biển nhập từ Nansha về Việt Nam: FCL và LCL chuyên tuyến, uy tín

Bạn đang tìm giải pháp vận chuyển hàng hóa từ Nansha (Nam Sa), Trung Quốc về Việt Nam?

TTL Cargo Max cung cấp dịch vụ vận tải đường biển trọn gói, kết nối trực tiếp từ cảng Nansha đến các cảng lớn của Việt Nam như Hải Phòng, Đà Nẵng và Cát Lái (TP. Hồ Chí Minh). Chúng tôi hỗ trợ mọi loại hình giao nhận, từ nguyên container (FCL) đến ghép container (LCL) – linh hoạt theo từng nhu cầu cụ thể của khách hàng.

Cảng Nansha là một trong những cảng quan trọng nhất của khu vực Quảng Châu (Guangzhou Port), nổi tiếng với năng lực bốc dỡ hàng hóa khổng lồ. Nhờ lợi thế là cảng nước sâu, Nansha hiện là điểm trung chuyển chính trong hoạt động thương mại giữa Trung Quốc và Việt Nam, giúp việc xuất nhập khẩu trở nên nhanh chóng và tối ưu chi phí hơn bao giờ hết.

TTL Cargo Max nhận vận chuyển đường biển từ cảng Nansha về Việt Nam

Giới thiệu tổng quan về cảng Nansha, Trung Quốc

Nằm ở phía Đông Nam thành phố Quảng Châu, cảng Nansha đóng vai trò quan trọng, chiến lược về kinh tế trong trục Quảng Đông–Hongkong–Macao (một siêu đô thị bao gồm 9 thành phố và 2 khu vực hành chính đặc biệt ở Nam Trung Quốc).  Cảng Nansha có nhiều ưu thế để phát triển và mở rộng trong tương lai.

Cảng Nansha được biết đến là cảng phát triển nhanh nhất ở Nam Trung Quốc và là cảng nước sâu duy nhất ở Châu thổ phía Tây sông Châu Giang. Trong bán kính 160 km, cảng Nansha phục vụ 14 cụm thành phố năng động như: Quảng Châu (Guangzhou), Phật Sơn (Foshan), Trung Sơn (Zhongshan), Giang Môn (Jiangment), v.v…   Tất cả đều là những trung tâm kinh tế với nhiều nhà máy lớn.

Thời gian, lịch tàu và chí phí vận tải biển từ Nansha về Việt Nam

Là một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, lượng tàu cập và đi từ Nansha luôn tấp nập. Hàng tuần, lịch tàu từ Thâm Quyến về các cảng Hải Phòng, Cát Lái luôn đều đặn, từ 5-8 chuyến/tuần.

Thời gian chặng biển (transit time) từ Nansha về Hải Phòng thường là 3 ngày với chủ yếu là direct service. Khi hàng về cảng, hãng tàu thường cung cấp cho chủ hàng 14-21 ngày lưu cont/bãi. Nếu có yêu cầu thì thêm, chủ hàng phải báo trước cho đơn vị vận chuyển

Thời gian chặng biển (transit time) từ Nansha về Cát Lái thường là 5 ngày, chủ yếu là đi thẳng (direct). Tương tự như Hải Phòng, free time tại HCM là 14-21 ngày lưu cont/bãi

Một trong những yếu tố được quan tâm nhất khi book tàu là cước phí vận tải. Với đặc thù riêng, cước tàu biển thường có sự biến động 2 tuần/lần. Do đó, chủ hàng cần lưu ý khi thông báo về lịch đóng hàng chính xác để được từ vấn cụ thể

TTL Cargo Max cung cấp đa dạng hình thức vận chuyển hàng hóa từ Nansha về Việt Nam

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải quốc tế, TTL Cargo Max nhận vận chuyển hàng hóa bằng cả hai phương thức đường biển chính: hàng nguyên cont (FCL) và hàng lẻ (LCL). Đây cũng là 2 hình thức vận chuyển chính từ cảng Thâm Quyến về Việt Nam

1. Hình thức vận tải hàng nguyên container (FCL)

Hàng FCL (full container loaded) có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.

Một số loại container phổ biến trong thương mại quốc tế

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

2. Hình thức vận chuyển hàng lẻ container

Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).

Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL Cargo Max luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển từ Nansha đến Việt Nam, TTL là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất

Mẫu CO form E hàng nhập từ Trung Quốc

Mẫu C/O dành cho hàng hóa nhập khẩu Trung Quốc

1. C/O form E

C/O form E là mẫu C/O được cấp theo hiệp định thương mại tự do giữa Asean và Trung Quốc. Hàng hóa nếu xin được C/O form E, khi nhập khẩu vào Việt Nam sẽ được hưởng nhiều mức ưu đãi về thuế quan. Khi khai hải quan, doanh nghiệp chỉ cần scan form E, đính kèo lên Ecus thay vì phải nộp bản giấy như trước đây.

Tuy nhiên, đối với người mới làm xuất nhập khẩu, khi nhận được C/O form E cần check các thông tin sau để tránh bị phạt khi C/O không hợp lệ:

– Tên, địa chỉ của người xuất khẩu và người nhập khẩu

– Tên, mô tả hàng hàng hóa: thông tin chi tiết về loại hàng hóa, số lượng, đơn vị đo lường và bất kỳ thông số kỹ thuật nào cần thiết

– Mã HS code của hàng hóa có đúng hay không?

– Chữ ký và mã số C/O. Chủ hàng có thể kiểm tra xem C/O được cấp có đúng hay không bằng cách tra cứu trên hệ thống điện tử: http://origin.customs.gov.cn/

2. C/O form RCEP

Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP-Regional Comprehensive Economic Partnership) là hiệp định thương mại song phương kiểu mới. Trong đó, Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên, cùng với Brunei, Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Singapore, Thái Lan, Myanmar, Philippines, Hàn Quốc, Nhật Bản, Australia và New Zealand.

Thực tế RCEP không tạp nhiều áp lực về việc mở cửa thị trường với Việt Nam khi mà nước ta hầu hết đã có hiệp định thương mại với các nước thành viên từ trước đó. Đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoài C/O form E giống như trước đây, doanh nghiệp có thể yêu cầu đối tác xin thêm C/O form RCEP.

TTL Cargo Max-Sự lựa chọn hàng đầu cho dịch vụ vận tải biển chuyên tuyến

Việc giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc ngày càng tăng cao. Nhu cầu vận chuyển đường biển để tiết kiệm chi phí, đảm bảo an toàn ngày càng được lựa chọn nhiều. Khác với vận chuyển đường bộ truyền thống, hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển luôn được lựa chọn vì những ưu việt cho tuyến Nansha về Việt Nam

Hãy liên hệ với bộ phận tiếp nhận hàng của TTL Cargo Max. Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn, hỗ trợ 24/24.