Vận tải đường biển nhập từ Qingdao về Việt Nam: FCL và LCL

Nằm trên bờ Thái Bình Dương, cảng Thanh Đảo (Qingdao) là một trung tâm quan trọng cho vận tải quốc tế và trung chuyển tại tỉnh Sơn Đông và trên khắp đồng bằng sông Hoàng Hà, Trung Quốc. Qingdao được trang bị 37 cần trục siêu container hậu Panamax và hơn 100 giàn giàn cao su và 44 xe nâng có công suất khác nhau. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Qingdao về các cảng của Việt Nam (Hải Phòng, Đà Nẵng, HCM) ngày càng cao. Với 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải giao nhận, TTL logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên tuyến hàng hóa từ Qingdao về Việt Nam bằng đường biển.

Dịch vụ của TTL logisics luôn được đánh giá cao về giá cả, chất lượng và thời gian nhanh nhất. Chúng tôi luôn đem đến giải pháp toàn diện, an toàn với tiêu chí đặt sự hài lòng của khách hàng trên hết.

Thời gian, lịch tàu và chí phí vận tải biển từ Qingdao về Việt Nam

Là một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, lượng tàu cập và đi từ Qingdao luôn tấp nập. Hàng tuần, lịch tàu từ Thanh Đảo về các cảng Hải Phòng, Cát Lái luôn đều đặn, từ 5-7 chuyến/tuần.

Thời gian chặng biển (transit time) từ Qingdao về Hải Phòng thường là 8 ngày với chủ yếu là direct service. Khi hàng về cảng, hãng tàu thường cung cấp cho chủ hàng 14-21 ngày lưu cont/bãi. Nếu có yêu cầu thì thêm, chủ hàng phải báo trước cho đơn vị vận chuyển

Thời gian chặng biển (transit time) từ Qingdao về Cát Lái thường là 8 ngày (nếu đi direct) hoặc 15 ngày nếu chuyển tải tại cảng thứ 3. Tương tự như Hải Phòng, free time tại HCM là 14-21 ngày lưu cont/bãi

Một trong những yếu tố được quan tâm nhất khi book tàu là cước phí vận tải. Với đặc thù riêng, cước tàu biển thường có sự biến động 2 tuần/lần. Do đó, chủ hàng cần lưu ý khi thông báo về lịch đóng hàng chính xác để được từ vấn cụ thể

TTL cung cấp đa dạng hình thức vận chuyển hàng hóa từ Qingdao về Việt Nam

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải quốc tế, TTL logistics nhận vận chuyển hàng hóa bằng cả hai phương thức đường biển chính: hàng nguyên cont (FCL) và hàng lẻ (LCL). Đây cũng là 2 hình thức vận chuyển chính từ cảng Thanh Đảo về Việt Nam

Hình thức 1. Hàng nguyên container (FCL)

Hàng FCL (full container loaded) có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.

Một số loại container phổ biến trong thương mại quốc tế

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

Hình thức 2. Vận chuyển hàng lẻ container (LCL)

Hảng lẻ container (LCL-Less Container Loaded) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).

Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL logistics luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển từ Qingdao đến Việt Nam, TTL là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất

Mẫu CO form E hàng nhập từ Trung Quốc

Mẫu C/O áp dụng cho hàng hóa nhập khẩu Trung Quốc

1. C/O form E

C/O form E là mẫu C/O được cấp theo hiệp định thương mại tự do giữa Asean và Trung Quốc. Hàng hóa nếu xin được C/O form E, khi nhập khẩu vào Việt Nam sẽ được hưởng nhiều mức ưu đãi về thuế quan. Khi khai hải quan, doanh nghiệp chỉ cần scan form E, đính kèo lên Ecus thay vì phải nộp bản giấy như trước đây.

Tuy nhiên, đối với người mới làm xuất nhập khẩu, khi nhận được C/O form E cần check các thông tin sau để tránh bị phạt khi C/O không hợp lệ:

– Tên, địa chỉ của người xuất khẩu và người nhập khẩu

– Tên, mô tả hàng hàng hóa: thông tin chi tiết về loại hàng hóa, số lượng, đơn vị đo lường và bất kỳ thông số kỹ thuật nào cần thiết

– Mã HS code của hàng hóa có đúng hay không?

– Chữ ký và mã số C/O. Chủ hàng có thể kiểm tra xem C/O được cấp có đúng hay không bằng cách tra cứu trên hệ thống điện tử: http://origin.customs.gov.cn/

2. C/O form RCEP

Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP-Regional Comprehensive Economic Partnership) là hiệp định thương mại song phương kiểu mới. Trong đó, Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên, cùng với Brunei, Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Singapore, Thái Lan, Myanmar, Philippines, , Hàn Quốc, Nhật Bản, Australia và New Zealand.

Thực tế RCEP không tạp nhiều áp lực về việc mở cửa thị trường với Việt Nam khi mà nước ta hầu hết đã có hiệp định thương mại với các nước thành viên từ trước đó. Đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoài C/O form E giống như trước đây, doanh nghiệp có thể yêu cầu đối tác xin thêm C/O form RCEP.

TTL logistics-sự lựa chọn hàng đầu cho dịch vụ vận tải biển chuyên tuyến

Với sứ mệnh là người đồng hành cùng doanh nghiệp xuất nhập khẩu, TTL cung cấp dịch vụ kho vận, logistics với chất lượng số một thị trường.

Được thành lập từ những năm đầu mở cửa, TTL logistics luôn được biết đến với uy tín, mạng lưới đại lý phủ rộng khắp, giá cả và chi phí dịch vụ linh hoạt, tốt hàng đầu.

Hãy liên lạc với chúng tôi. Bộ phân tiếp nhận hàng của TTL luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ 24/7.