Trang chủ ĐƯỜNG BIỂN Vận tải đường biển nhập từ Shenzhen về Việt Nam: FCL và LCL

Vận tải đường biển nhập từ Shenzhen về Việt Nam: FCL và LCL

Bởi admin

Vận tải đường biển nhập từ Shenzhen về Việt Nam: FCL và LCL

MLC logistics chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận đường biển từ Shenzhen về các cảng biển của Việt Nam: Hải Phòng, Đà Nẵng, Cát Lái (HCM). Chúng tôi cung câp dịch vụ tại cả cảng Shekou và Yantian thuộc khu vực Shenzhen.

Cảng Thâm Quyến (Shenzhen seaport) xử lý hàng hóa; vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế bằng đường bộ và đường biển và thủy nội địa. Từ năm 2015, cảng biển phía Nam Trung Quốc này đã trở thành cảng biển bận rộn thứ 3 trên thế giới về sản lượng hàng hóa container.

Hàng hóa xuất nhập khẩu

Hàng hóa xuất nhập khẩu

Thời gian, lịch tàu và chí phí vận tải biển từ Shenzhen về Việt Nam

Là một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, lượng tàu cập và đi từ Shenzhen luôn tấp nập. Hàng tuần, lịch tàu từ Thâm Quyến về các cảng Hải Phòng, Cát Lái luôn đều đặn, từ 5-8 chuyến/tuần.

Thời gian chặng biển (transit time) từ Shenzhen về Hải Phòng thường là 3 ngày với chủ yếu là direct service. Khi hàng về cảng, hãng tàu thường cung cấp cho chủ hàng 14-21 ngày lưu cont/bãi. Nếu có yêu cầu thì thêm, chủ hàng phải báo trước cho đơn vị vận chuyển

Thời gian chặng biển (transit time) từ Shenzhen về Cát Lái thường là 5 ngày, chủ yếu là đi thẳng (direct). Tương tự như Hải Phòng, free time tại HCM là 14-21 ngày lưu cont/bãi

Một trong những yếu tố được quan tâm nhất khi book tàu là cước phí vận tải. Với đặc thù riêng, cước tàu biển thường có sự biến động 2 tuần/lần. Do đó, chủ hàng cần lưu ý khi thông báo về lịch đóng hàng chính xác để được từ vấn cụ thể

MLC cung cấp đa dạng hình thức vận chuyển hàng hóa từ Shenzhen về Việt Nam

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải quốc tế, MLC logistics nhận vận chuyển hàng hóa bằng cả hai phương thức đường biển chính: hàng nguyên cont (FCL) và hàng lẻ (LCL). Đây cũng là 2 hình thức vận chuyển chính từ cảng Thâm Quyến về Việt Nam

Hàng nguyên container (FCL)

Hàng FCL (full container loaded) có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.

Có các loại container chuyên chở hàng hóa như sau

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

Vận chuyển hàng lẻ container

Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).

Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của MLC logistics luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển từ Shenzhen đến Việt Nam, MLC là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua MLC luôn thấp nhất

Quy định về giấy chứng nhận xuất xứ CO form E

CO form E là giấy chứng nhận xuất xứ ban hành theo Hiệp định thương mại tự do (FTA) giữa ASEAN và Trung Quốc. Đây là loại chứng từ rất phổ biến đối với các lô hàng nhập từ Trung Quốc, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp nhập khẩu. Do đó, để tránh những thiệt hại không đáng có về thuế và thời gian thông quan hàng hóa, chủ hàng cần nắm được những thông tin cơ bản về loại CO phổ biến này.

Mẫu CO form E hàng nhập từ Trung Quốc

Mẫu CO form E hàng nhập từ Trung Quốc

Nội dung thể hiện trên CO form E

Ô số 1 và số 2: lần lượt thể hiện thông tin người bán (exporter) và người mua (importer). Thông tin này phải trùng khớp với Invoice và vận đơn (bill of lading)

Ô số 3: Phương thức vận tải và phương tiện chuyên chở

Ô số 4, 5, 6: Dành cho cán bộ cấp CO. Doanh nghiệp không quan tâm về nội dung này

Ô số 7: Mô tả hàng hóa. Bao gồm: số lượng, khối lượng, quy cách đóng gói, mã HS code

Ô số 8: Tiêu chí xuất xứ là thuần túy hay không thuần túy

Ô số 9: Thể hiện khối lượng và giá trị FOB của lô hàng

Ô số 10: Số và ngày hóa đơn thương mại (invoice). Cần kiểm tra kĩ vì đây là thông số tham khảo quan trọng

Ô số 11: tên nước xuất khẩu , nhập khẩu , địa điểm và ngày xin CO, cùng với dấu của công ty xin CO

Ô số 12: Chữ kí và dấu được kí bởi cán bộ duyệt CO. Đối với mẫu CO form E, cán bộ hải quan sẽ đối chiếu với mẫu chữ kí được lưu trong hệ thống cơ sở dữ liệu riêng

Ô số 13: Một số lựa chọn khác cần lưu ý:

– Issued Retroactively: Trường hợp CO được cấp sau quá 3 ngày tính từ ngày tàu chạy
– Exhibition: Trường hợp hàng tham gia triển lãm, và được bán sau khi triển lãm.
– Movement Certificate: Trường hợp hàng giáp lưng CO
– Third Party Invoicing: Trường hợp hóa đơn ba bên

MLC logistics-sự lựa chọn hàng đầu cho dịch vụ vận tải biển chuyên tuyến

Việc giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc ngày càng tăng cao. Nhu cầu vận chuyển đường biển để tiết kiệm chi phí, đảm bảo an toàn ngày càng được lựa chọn nhiều. Khác với vận chuyển đường bộ truyền thống, hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển luôn được lựa chọn vì những ưu việt cho tuyến Shenzhen về Việt Nam

Hãy liên hệ với bộ phận tiếp nhận hàng của MLC. Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn, hỗ trợ 24/24.

0 Nhận xét

DỊCH VỤ LIÊN QUAN

HOTLINE