Vận chuyển đường biển chuyên tuyến Hải Phòng-Osaka uy tín, giá rẻ

Bạn đang cần nhập khẩu hàng hóa từ Nhật Bản về Việt Nam, hay xuất khẩu hàng hóa sang đất nước hoa anh đào mà chưa tìm được nhà cung cấp dịch vụ logistics uy tín ? Hãy đến với TTL Cargo Max, chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ vận tải đường biển từ Hải Phòng đi Osaka, Nhật Bản. Dịch vụ của chúng tôi đa dạng với cả FCL và LCL, trọn gói từ vận tải quôc tế, nội địa cho đến lo thủ tục thông quan, giấy phép chuyên ngành.

Tổng quan về tuyến vận tải biển Hải Phòng – Osaka, Nhật Bản

Vị trí chiến lược của cảng Hải Phòng Và Cảng Osaka

• Cảng Hải Phòng (Việt Nam): Là cửa ngõ xuất nhập khẩu đường biển lớn nhất miền Bắc, sở hữu hệ thống hạ tầng hiện đại bao gồm các khu bến truyền thống và khu cảng nước sâu Lạch Huyện (TC-HICT). Cảng Hải Phòng có khả năng tiếp nhận các tàu container tải trọng lớn đi thẳng tới các cảng lớn trên thế giới mà không cần chuyển tải qua cảng thứ ba.
• Cảng Osaka (Nhật Bản): Là một trong những thương cảng quan trọng nhất vùng Kansai, đóng vai trò đầu mối giao thương cho toàn bộ khu vực kinh tế trọng điểm Osaka – Kyoto – Kobe. Cảng được trang bị hệ thống kho bãi, thiết bị bốc dỡ hiện đại và kết nối giao thông nội địa hoàn hảo.

Lợi thế của vận chuyển đường biển so với các phương thức khác

So với đường hàng không, vận chuyển đường biển tuyến Hải Phòng – Osaka mang lại những ưu điểm vượt trội:

• Tối ưu chi phí: Cước phí vận tải biển thấp hơn đáng kể, phù hợp cho các lô hàng nguyên đai nguyên kiện, hàng khối lượng lớn hoặc hàng nặng.
• Năng lực vận chuyển vượt trội: Đáp ứng đa dạng chủng loại hàng hóa, từ hàng bách hóa, máy móc thiết bị, nguyên vật liệu sản xuất đến hàng nông sản đông lạnh.
• Độ an toàn cao: Quy trình đóng container và xếp dỡ chuyên nghiệp giúp giảm thiểu tối đa rủi ro hư hỏng, mất mát.

Thời gian vận chuyển hàng hóa tuyến Hải Phòng-Osaka là bao lâu ?

Một trong những ưu tiên hàng đầu của doanh nghiệp là tiến độ giao hàng. Nhờ có các chuyến tàu đi trực tiếp (direct service), thời gian vận chuyển đường biển từ Hải Phòng đến Osaka đã được rút ngắn đáng kể.

Thời Gian Vận Chuyển (Transit Time)

• Tàu đi trực tiếp (Direct service): Thời gian hành trình trung bình từ 6 đến 8 ngày (tùy thuộc vào hãng tàu và hành trình cụ thể).
• Tàu chuyển tải (Transshipment service): Thời gian hành trình từ 10 đến 14 ngày (thường ghé qua các cảng trung chuyển như Keelung, Kaohsiung hoặc Busan).

Tần Suất Lịch Tàu

Các hãng tàu quốc tế khai thác tuyến này với tần suất trung bình 3 – 5 chuyến/tuần. Sự linh hoạt về lịch trình giúp doanh nghiệp chủ động trong việc lên kế hoạch sản xuất và đóng hàng xuất khẩu.

Chi phí, cước biển được tính như nào ?

Trong vận chuyển đường biển, phần cước biển luôn được quan tâm nhiều nhất. Đối với tuyến Osaka và đi Châu Á nối chung, cước biển sẽ được tính toán và cân đối mỗi tháng một lần. Do đó, quý khách hàng vui lòng liên hệ với chúng tôi để được cập nhật về cước biển chính xác nhất.

Ngoài ra, chủ hàng cần phải trả các chi phí sau khi xuất hàng từ Hải Phòng đi Osaka:

– Phí cầu cảng (Terminal Handling charges-THC): USD120/170/200/140/231 cho cont 20’/40’/45’/20RF/40RF

– Phí vận đơn (Bill fee/Docs fee): USD 40/set

– Phí telex release: USD 30/bill

– Phí chì (Seal fee): USD 8/cont

– Phí khai AFR: 35 USD/chuyến

Ở chiều ngược lại, khi nhập hàng từ Osaka về Hải Phòng, dưới đây là một số phụ phí khai thác tại cảng dỡ hàng:

– Phí cầu cảng (Terminal Handling charges-THC): USD120/170/200/140/231 cho cont 20’/40’/45’/20RF/40RF

– Lệnh giao hàng: USD 40/set

– Phí xử lý hàng hóa (handling fee): USD 30/set

– Vệ sinh cont (cleanning): USD 10/cont

– Mất cân bằng container (CIC): USD120/240 cho cont 20’/40’

Các hình thức vận chuyển đi Osaka từ Hải Phòng

1. Vận chuyển hàng nguyên container (Full container loading-FCL)

Hàng FCL có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.

Giới thiệu về một số loại container chuyên chở hàng hóa

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

2. Vận chuyển hàng lẻ container (LCL) đi Osaka, Nhật Bản

Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).

Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL Cargo Max luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển đi Osaka, Nhật Bản, TTL là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất.

Xuất nhập khẩu hàng hóa Nhật Bản dùng CO form gì ?

Đây là điều mà nhiều doanh nghiệp quan tâm và thắc mắc nhất. CO-Certificate of Origin hay Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa là một loại chứng từ xuất nhập khẩu quan trọng, giúp nhà nhập khẩu hưởng những ưu đãi thuế quan theo hiệp định thương mại giữa Việt Nam và Nhật Bản. Hiện tải, có 2 mẫu CO được dùng cho hàng hóa giao thương giữa Việt Nam và Nhật Bản là CO form AJ và CO form VJ. Nội dung thường được thể hiện trên CO bao gồm:

Ô số 1 và số 2: lần lượt thể hiện thông tin người bán (exporter) và người mua (importer). Thông tin này phải trùng khớp với Invoice và vận đơn (bill of lading)

Ô số 3: Phương thức vận tải và phương tiện chuyên chở

Ô số 4, 5, 6: Dành cho cán bộ cấp CO. Doanh nghiệp không quan tâm về nội dung này

Ô số 7: Mô tả hàng hóa. Bao gồm: số lượng, khối lượng, quy cách đóng gói, mã HS code

Ô số 8: Tiêu chí xuất xứ là thuần túy hay không thuần túy

Ô số 9: Thể hiện khối lượng và giá trị FOB của lô hàng

Ô số 10: Số và ngày hóa đơn thương mại (invoice). Cần kiểm tra kĩ vì đây là thông số tham khảo quan trọng

Ô số 11: tên nước xuất khẩu , nhập khẩu , địa điểm và ngày xin CO, cùng với dấu của công ty xin CO

Ô số 12: Chữ kí và dấu được kí bởi cán bộ duyệt CO. Đối với mẫu CO đi Nhật, cán bộ hải quan sẽ đối chiếu với mẫu chữ kí được lưu trong hệ thống cơ sở dữ liệu riêng

Ô số 13: Một số nội dung khác

Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực từ Hải Phòng đi Osaka

Tuyến Hải Phòng – Osaka tiếp nhận sự đa dạng về chủng loại hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam:

• Hàng dệt may, da giày, nguyên phụ liệu may mặc: Mặt hàng truyền thống có sản lượng xuất khẩu ổn định sang thị trường Nhật Bản.
• Linh kiện điện tử, phụ tùng máy móc: Sản phẩm từ các khu công nghiệp tại Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hà Nội.
• Đồ gỗ, nội thất, sản phẩm từ gỗ: Yêu cầu quy cách đóng gói chống ẩm mốc đạt tiêu chuẩn khắt khe.
• Nông, thủy sản: Hải sản đông lạnh, trái cây chế biến, cà phê, hạt điều.
• Sản phẩm nhựa, cao su, hàng thủ công mỹ nghệ.

TTL Cargo Max – nhà cung cấp dịch vụ vận tải giao nhận uy tín

Được thành lập từ năm 1995, TTL Cargo Max là đối tác tin cậy của nhiều doanh nghiệp Việt Nam cũng như các công ty toàn cầu có hoạt động kinh doanh tại Việt Nam. Không chỉ về đường biển, thương hiệu TTL Cargo Max còn được biết đến về các hoạt động:

– Vận chuyển đường hàng không quốc tế

– Vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới

– Dịch vụ tư vấn, khai báo hải quan xuất nhập khẩu.

Dịch vụ vận chuyển đường biển từ cảng Hải Phòng đi Osaka, Nhật Bản không chỉ đơn thuần là việc di chuyển hàng hóa giữa hai điểm đến, mà là một cầu nối quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu của doanh nghiệp. Lựa chọn một đối tác vận tải uy tín, giàu kinh nghiệm và nắm vững chuyên môn sẽ giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian giao hàng, tối ưu chi phí vận hành và nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường Nhật Bản đầy tiềm năng.