Tìm hiểu quy trình xuất khẩu hàng hóa sang Ai Cập: Từ mã UCR đến hệ thống NAFEZA
Bước sang năm 2026, thị trường Logistics thế giới chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ của Ai Cập – “trạm trung chuyển” huyết mạch nối liền Á – Âu. Không còn dừng lại ở những thủ tục giấy tờ truyền thống, Chính phủ Ai Cập đã chính thức thiết lập một kỷ nguyên số hóa toàn diện thông qua hệ thống Một cửa quốc gia (NAFEZA). Điểm mấu chốt tạo nên sự thay đổi đột phá trong năm nay chính là sự xuất hiện của mã định danh UCR (Unique Consignment Reference). Giờ đây, quy trình xuất khẩu không còn bắt đầu từ kho bãi mà bắt đầu ngay trên không gian số.
Việc yêu cầu mã UCR như một điều kiện tiên quyết để lấy Booking sẽ thay đổi hoàn toàn thói quen của các doanh nghiệp khi bán hàng sang Ai Cập. Nếu như trước đây, mã ACID được coi là “tấm vé” cho hàng nhập khẩu, thì UCR chính là “giấy khai sinh” bắt buộc cho mỗi lô hàng ngay từ đầu xuất. Sự tích hợp giữa UCR và ACID trên nền tảng Blockchain của CargoX tạo ra một rào cản kỹ thuật khắt khe, đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối trong dữ liệu. Chỉ cần một sai sót nhỏ trong việc khớp mã, doanh nghiệp có thể đối mặt với rủi ro hàng bị từ chối dỡ cảng hoặc chi phí lưu kho bãi (DEM/DET) khổng lồ. Bài viết này sẽ là kim chỉ nam giúp bạn làm chủ quy trình NAFEZA 2026, từ khâu xin mã UCR đến khi thông quan thành công.
NAFEZA và Bước ngoặt quản lý Logistics năm 2026 của Ai Cập
Hệ thống NAFEZA (National Single Window for Foreign Trade Facilitation) không còn là cái tên xa lạ với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Tuy nhiên, nếu như trước đây chúng ta chỉ chú trọng vào mã ACID (đầu nhập) thì bước sang năm 2026, Chính phủ Ai Cập đã triển khai toàn diện Hệ thống Xuất khẩu Tự động (Automated Export System).
Sự thay đổi này nhằm mục tiêu cắt giảm chi phí logistics từ 20% xuống còn 10-12% và rút ngắn thời gian thông quan từ trung bình 24 ngày xuống còn dưới 48 giờ. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp xuất khẩu (Shippers) và công ty Forwarder phải nắm vững “luật chơi” mới để tránh các rủi ro về chi phí lưu kho bãi (DEM/DET) cực kỳ đắt đỏ tại các cảng như Alexandria, Port Said hay Sokhna.
Mã UCR – Yêu cầu bắt buộc khi lấy booking
Một trong những cập nhật quan trọng nhất mà doanh nghiệp cần lưu ý chính là mã UCR (Unique Consignment Reference).
UCR là gì?
UCR là mã tham chiếu lô hàng duy nhất được tạo ra trên nền tảng NAFEZA. Đây là “chứng minh thư” của lô hàng từ phía đầu xuất khẩu. Khác với ACID là do nhà nhập khẩu khởi tạo, UCR gắn liền với trách nhiệm khai báo của nhà xuất khẩu.
Tại sao phải xin UCR trước khi lấy Booking?
Theo quy định mới nhất áp dụng từ tháng 4/2026, các hãng tàu (Liners) như Maersk, MSC, CMA CGM… chỉ được phép phát hành Booking Confirmation khi nhà xuất khẩu cung cấp được mã UCR hợp lệ.
- Kiểm soát rủi ro: Đảm bảo lô hàng đã được đăng ký trên hệ thống quốc gia trước khi chiếm chỗ trên tàu.
- Tính nhất quán: Mã UCR sẽ đi kèm với mã ACID để tạo thành bộ chứng từ số đồng nhất trên nền tảng CargoX.
Quy trình 6 bước xuất khẩu sang Ai Cập chuẩn 2026
Để lô hàng được thông quan thuận lợi, doanh nghiệp cần tuân thủ nghiêm ngặt quy trình 6 bước dưới đây:
Bước 1: Khai báo và lấy mã UCR
Trước khi liên hệ hãng tàu, doanh nghiệp Việt Nam (hoặc đại diện) phải truy cập vào cổng thông tin NAFEZA hoặc thông qua các đối tác tích hợp để khai báo sơ bộ về lô hàng. Sau khi thông tin được chấp nhận, hệ thống sẽ cấp mã UCR.
Bước 2: Đặt chỗ (Booking) và xác nhận mã UCR
Nhà xuất khẩu gửi yêu cầu Booking cho Forwarder hoặc hãng tàu, kèm theo mã UCR đã được cấp. Hãng tàu sẽ đối chiếu mã này trên hệ thống NAFEZA. Nếu hợp lệ, Booking sẽ được phát hành.
Bước 3: Đăng ký mã ACID (Advanced Cargo Information)
Nhà nhập khẩu tại Ai Cập sẽ sử dụng thông tin từ nhà xuất khẩu (bao gồm cả mã UCR) để đăng ký lô hàng trên hệ thống NAFEZA của họ. Trong vòng 48 giờ, Hải quan Ai Cập sẽ cấp mã ACID gồm 24 chữ số. Mã này sẽ được gửi qua email cho cả hai bên.
Bước 4: Chuẩn bị bộ chứng từ số và ghi mã định danh
Đây là bước quan trọng nhất trong khâu nghiệp vụ. Tất cả các chứng từ liên quan phải hiển thị đầy đủ:
- Mã UCR: Định danh đầu xuất.
- Mã ACID: Định danh đầu nhập.
- Mã số thuế của nhà nhập khẩu và nhà xuất khẩu.
Lưu ý: Nếu thiếu một trong hai mã này trên Vận đơn (Bill of Lading) hoặc Hóa đơn (Invoice), hàng hóa chắc chắn sẽ bị từ chối dỡ xuống cảng và nhà xuất khẩu phải chịu toàn bộ chi phí vận chuyển ngược về.
Bước 5: Truyền dữ liệu qua nền tảng CargoX
Ai Cập bắt buộc sử dụng CargoX – nền tảng Blockchain để truyền gửi chứng từ số. Nhà xuất khẩu cần:
- Nạp tiền (Credit) vào tài khoản CargoX.
- Tải lên các bản scan (PDF) của bộ chứng từ: Invoice, Packing List, C/O, B/L…
- Ký số bằng Digital Signature quốc tế đã được xác thực.
Bước 6: Thông quan và nhận hàng
Sau khi dữ liệu được truyền đi, Hải quan Ai Cập sẽ tiến hành kiểm tra trước (Pre-clearance). Khi tàu cập cảng, nếu thông tin khớp giữa dữ liệu số trên NAFEZA và hàng hóa thực tế, quy trình thông quan sẽ diễn ra cực kỳ nhanh chóng.
Xuất khẩu hàng hóa sang Ai Cập cần chuẩn bị chứng từ gì?
Dưới đây là bảng tổng hợp các chứng từ bắt buộc phải chuẩn bị để tải lên CargoX:
| Loại chứng từ | Yêu cầu bắt buộc | Lưu ý |
| Commercial Invoice | Phải có mã ACID, UCR, Mã VAT | Phải khớp 100% với khai báo NAFEZA |
| Packing List | Chi tiết trọng lượng, số kiện | Cần đồng nhất với vận đơn |
| Bill of Lading | Ghi rõ mã ACID và UCR | Nên sử dụng Bill gốc điện tử trên CargoX |
| Certificate of Origin | Do VCCI hoặc Bộ Công thương cấp | Ưu tiên các mẫu C/O giáp lai kỹ thuật số |
| Certificate of Analysis | Cho hàng thực phẩm, hóa chất | Phải được dịch thuật công chứng nếu cần |
Những sai lầm dễ gặp khi xuất khẩu sang Ai Cập
Với tư cách là một trợ lý marketing am hiểu Logistics, tôi đã tổng hợp các lỗi phổ biến mà doanh nghiệp thường mắc phải:
- Sai lệch thông tin giữa UCR và ACID: Chỉ cần một chữ số bị nhầm lẫn trên vận đơn, hệ thống NAFEZA sẽ không thể khớp nối (Match) dữ liệu.
- Khắc phục: Luôn gửi bản Draft Bill cho nhà nhập khẩu xác nhận trước khi phát hành chính thức.
- Quên nạp tiền vào CargoX: Nhiều doanh nghiệp đến sát giờ tàu chạy mới phát hiện tài khoản CargoX hết “Unit”.
- Khắc phục: Luôn duy trì số dư tối thiểu 150-200 USD trên CargoX để xử lý các lô hàng gấp.
- Chữ ký số hết hạn: Chữ ký số quốc tế trên CargoX thường có thời hạn 1-2 năm.
- Khắc phục: Thiết lập lịch nhắc nhở gia hạn trước 1 tháng.
Giải pháp logistics toàn diện cho tuyến Ai Cập tại TTL Cargo Max
Việc tự thực hiện quy trình NAFEZA/UCR có thể gây ra nhiều lúng túng cho các doanh nghiệp mới. Do đó, việc lựa chọn một đối tác Logistics (Forwarder) chuyên tuyến Trung Đông là giải pháp tối ưu.
Tại sao nên chọn dịch vụ của chúng tôi?
- Kinh nghiệm thực chiến: Đội ngũ chuyên viên am hiểu tường tận hệ thống NAFEZA 2026.
- Hỗ trợ kỹ thuật: Hướng dẫn doanh nghiệp đăng ký mã UCR và xử lý lỗi trên CargoX 24/7.
- Mạng lưới rộng khắp: Có đại lý uy tín tại các cảng chính của Ai Cập để hỗ trợ thông quan tại đầu nhập.
- Tối ưu chi phí: Cam kết giá cước cạnh tranh đi kèm dịch vụ tư vấn thủ tục hải quan trọn gói.
Một tình huống thường gặp khi bán hàng vào thị trường Ai Cập
Quy định về UCR và NAFEZA là minh chứng cho việc Ai Cập đang nỗ lực minh bạch hóa thương mại. Dù quy trình ban đầu có vẻ phức tạp, nhưng khi đã vận hành trơn tru, nó sẽ mang lại lợi ích to lớn về mặt thời gian và chi phí cho cả hai phía.
FAQ – Giải đáp nhanh cho doanh nghiệp
Đáp: Đây là trường hợp cực kỳ nguy hiểm. Hãng tàu sẽ buộc phải quay đầu hàng hoặc dỡ hàng tại một cảng trung chuyển khác ngoài Ai Cập. Chi phí phát sinh có thể lên tới hàng ngàn USD.
Đáp: Có. Mỗi lô hàng (mỗi lần xuất khẩu) cần một mã UCR riêng biệt để định danh.
Đáp: Có. Quy định này áp dụng cho toàn bộ các phương thức vận chuyển đường biển vào Ai Cập, không phân biệt hàng FCL hay LCL.
Hy vọng bài viết này cung cấp đầy đủ thông tin hữu ích cho kế hoạch xuất khẩu của bạn. Nếu cần hỗ trợ sâu hơn về nghiệp vụ khai báo hải quan hoặc báo giá cước đi Ai Cập, đừng ngần ngại liên hệ với độ ngũ chuyên gia của TTL Cargo Max!
