Vận tải biển từ Cảng Trieste (Ý) về Việt Nam: Quy trình từ A-Z và Bảng giá mới nhất

Trong bối cảnh hiệp định EVFTA thúc đẩy mạnh mẽ giao thương Việt Nam- Italia, Cảng Trieste (Italy) đã khẳng định vị thế là cửa ngõ không thể thay thế. Nằm tại đỉnh biển Adriatic, Trieste không chỉ là trung tâm logistics hiện đại kết nối trực tiếp với thủ phủ công nghiệp Nam Âu mà còn sở hữu đặc quyền “Cảng tự do” duy nhất tại Địa Trung Hải, giúp tối ưu hóa chi phí lưu kho và thủ tục cho nhà nhập khẩu.

Tuyến vận tải Trieste về Việt Nam hiện là huyết mạch cho các mặt hàng giá trị cao như nội thất cao cấp, máy móc và thực phẩm thượng hạng. Tuy nhiên, trước những biến động về giá cước và lịch trình biến động, doanh nghiệp cần một lộ trình vận hành chuẩn xác để đảm bảo hiệu quả kinh doanh. Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn chi tiết từ A-Z về quy trình, danh sách hãng tàu uy tín và cập nhật bảng giá mới nhất, giúp bạn làm chủ chuỗi cung ứng từ Ý về Việt Nam một cách tối ưu.

Cảng Trieste – Cửa ngõ chiến lược tại Địa Trung Hải

Cảng Trieste (mã cảng: ITTRS) nằm ở phía Đông Bắc nước Ý, trên đỉnh của Biển Adriatic. Đây không chỉ là một cảng biển thông thường mà là một trung tâm logistics đa phương thức cực kỳ hiện đại.

• Vị thế Cảng tự do (Free Port): Đây là ưu điểm độc nhất của Trieste. Hàng hóa lưu kho tại khu vực cảng tự do được hưởng các ưu đãi đặc biệt về thuế quan và thủ tục, rất thuận lợi cho hàng hóa chờ trung chuyển hoặc sơ chế.
• Kết nối đường sắt: Trieste sở hữu hệ thống đường sắt kết nối trực tiếp đến các trung tâm công nghiệp lớn tại Đức, Áo, Hungary và Cộng hòa Séc. Do đó, đây là cảng xuất khẩu chính cho các dòng máy móc và nội thất cao cấp của cả khu vực Trung Âu.
• Năng lực tiếp nhận: Cảng đã hoàn thiện các bến bãi thông minh, cho phép tiếp nhận các siêu tàu container với độ mớn nước sâu, giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn.

Danh sách các hãng tàu khai thác chuyên tuyến Trieste – Việt Nam

Việc lựa chọn hãng tàu ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước và tính ổn định của lịch trình. Dưới đây là các nhà vận chuyển uy tín nhất đang khai thác tuyến này:

a. MSC (Mediterranean Shipping Company)

Là hãng tàu “sân nhà” của Ý, MSC nắm giữ thị phần lớn nhất tại Trieste.

• Ưu điểm: Tần suất chuyến dày đặc, nhiều lựa chọn về vỏ container và có các tuyến trực tiếp (Direct service) hoặc chuyển tải rất nhanh qua Gioia Tauro.
• Thế mạnh: Đặc biệt mạnh về hàng container lạnh (Reefer) cho thực phẩm và rượu vang.

b. Maersk Line

Gã khổng lồ Đan Mạch luôn đi đầu trong việc số hóa quy trình vận tải.

• Ưu điểm: Hệ thống Track & Trace cực kỳ chính xác. Năm 2026, Maersk triển khai nhiều tàu chạy bằng Methanol trên tuyến này, phù hợp với các doanh nghiệp Việt Nam cần chứng chỉ “vận tải xanh”.

c. COSCO Shipping

Đại diện từ châu Á mang đến giải pháp tối ưu về chi phí.

• Ưu điểm: Giá cước thường cạnh tranh hơn các hãng tàu châu Âu. COSCO tận dụng mạng lưới cảng trung chuyển tại Piraeus (Hy Lạp) để kết nối hàng từ Trieste về Việt Nam một cách hiệu quả.

d. CMA CGM & Evergreen

Hai hãng tàu này cung cấp các giải pháp linh hoạt cho hàng lẻ (LCL) và hàng quá khổ (OOG).

• Ưu điểm: Mạng lưới đại lý tại Việt Nam (Hải Phòng, Đà Nẵng, TP.HCM) rất mạnh, hỗ trợ xử lý chứng từ nhanh chóng.

Thời gian vận chuyển và Lịch trình (Transit Time)

Quãng đường từ Địa Trung Hải về Việt Nam qua Kênh đào Suez là hành trình tối ưu nhất hiện nay. Thời gian vận chuyển khoảng 35 – 45 ngày là có thể về tới Hải Phòng hoặc Cát Lái/Cái Mép. Hàng thường được chuyển tải tại các Hub lớn như Singapore, Port Klang (Malaysia) hoặc Colombo (Sri Lanka) trước khi về đến Việt Nam.

Lưu ý năm 2026: Tình hình an ninh tại khu vực Biển Đỏ đôi khi khiến các hãng tàu phải điều chỉnh lộ trình đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, điều này có thể kéo dài thời gian vận chuyển thêm 10 – 15 ngày. Doanh nghiệp cần cập nhật lịch tàu hàng tuần để chủ động kế hoạch kinh doanh.

Bảng giá cước vận tải biển Trieste về Việt Nam (Cập nhật mới nhất tại TTL Cargo Max)

Lưu ý: Bảng giá dưới đây mang tính chất tham khảo, giá thực tế phụ thuộc vào loại hàng, mùa vụ và thời điểm booking.

a. Cước hàng nguyên Container (FCL)

Loại Container	Cước biển (O/F)	Phụ phí (Local Charges ước tính)	Tổng cộng
20’ DC	$300 – $550	$220	~$770
40’ HC	$400 – $700	$295	~$995
40’ RF (Lạnh)	$2,200 – $3,000	$370	~$3,370

b. Cước hàng lẻ (LCL)

Đối với các lô hàng nhỏ từ 1 – 15 CBM, dịch vụ gom hàng lẻ là lựa chọn tối ưu:

• Giá cước: Dao động từ $45 – $60/CBM.
• Lưu ý: nếu lần đầu nhập khẩu, quý khách hàng cần chú ý phí CFS tại đầu Việt Nam để tránh phát sinh chi phí ngoài dự kiến.

TTL Cargo Max xây dựng quy trình làm hàng trọn gói, chuyên nghiệp

Để một lô hàng từ Ý về Việt Nam suôn sẻ, chúng tôi áp dụng quy trình làm hàng chặt chẽ:

Kinh nghiệm khi nhập hàng từ Trieste về Việt Nam

Với kinh nghiệm thực chiến, chúng tôi khuyên doanh nghiệp:

• Mua bảo hiểm hàng hóa: Dù vận tải biển rất an toàn, nhưng các rủi ro thiên tai hay sự cố tại cảng trung chuyển là khó tránh khỏi. Mức phí bảo hiểm thường chỉ từ 0.1% – 0.2% trị giá hàng.
• Đóng gói (Packing): Hàng Ý thường là hàng có giá trị cao (nội thất, thời trang). Hãy đảm bảo hàng được đóng trong kiện gỗ (đã hun trùng) hoặc pallet chắc chắn để chịu được sự rung lắc trên biển.
• Tận dụng thời gian Free time: Hãy đàm phán với hãng tàu để có ít nhất 14 – 21 ngày Free DEM/DET (phí lưu container) tại đầu Việt Nam để có đủ thời gian làm thủ tục hải quan.

Bạn đang có lô hàng cần vận chuyển từ Trieste?
Hãy liên hệ với chúng tôi để nhận tư vấn giải pháp vận tải trọn gói, cam kết không phát sinh chi phí và hỗ trợ khai báo hải quan chuyên nghiệp nhất.