Trang chủ ĐƯỜNG BIỂN Vận tải đường biển từ cảng Nghi Sơn xuất khẩu đi quốc tế

Vận tải đường biển từ cảng Nghi Sơn xuất khẩu đi quốc tế

Bởi admin

Vận tải đường biển từ cảng Nghi Sơn xuất khẩu đi quốc tế

Với thế mạnh là công ty logistics toàn cầu, MLC logistics cung cấp dịch vụ vận tải giao nhận đường biển xuất nhập khẩu. Đặc biệt, MLC đang khai thác tuyến đường biển từ cảng Nghi Sơn đi các cảng biển quốc tế trên thế giới. Cam kết chi phí, chất lượng dịch vụ tốt nhất.

Tổ hợp cảng quốc tế Nghi Sơn, Thanh Hóa bắt đầu được khai thác từ giữa năm 2017 với 3 cầu cảng chính, tập trung khai thác hàng rời, hàng break bulk. Đến đầu năm 2019, cảng Nghi Sơn mở khai thác thêm 1 cầu cảng quốc tế nữa. Đồng thời tập trung khai thác hàng hóa container với tổng chiều dài 947 m được trang bị đầy đủ trang thiết bị hiện đại, đủ năng lực xử lý 9 triệu tấn hàng hóa mỗi năm

Sử dụng dịch vụ vận chuyển đường biển quốc tế của MLC tại cụm cản Nghi Sơn, các doanh nghiệp, nhà máy tại địa bàn các tỉnh Bắc Trung Bộ như Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình,… sẽ giảm được chi phí vận tải, thời gian và tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.

Container lạnh xuất khẩu

Container lạnh xuất khẩu

MLC logistics nhận vận chuyển tất cả hàng hóa container từ cảng Nghi Sơn

Các loại container được vận chuyển từ cảng Nghi Sơn:

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

MLC logistics khai thác tất cả các tuyến từ cảng biển Nghi Sơn

– Tuyến Châu Á: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đông Nam Á

– Tuyến Mỹ, Canada: SEATTLE, TACOMA, LGB/ LAX, NEW YORK, MIAMI, SAV/CHAR/NOR, CHICAGO-IL, HOUSTON-TX, DALLAS-TX, DETROIT-MI, ATLANTA-GA, CINCINATI-OH, LOUISVILLE-KY, SALT LAKE-UT, DENVER-CO, MINNEAPOLIS-MN, PORTLAND-OR, VANCOUVER, TORONTO, MONTREAL

– Tuyến Châu Âu: Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Marseilles, Botas, Bremen/Bremerhaven, Novorossisk, Valencia, Le Havre, Izmit, Primorsk, Trieste, Constantza, St. Petersburg, Genoa

– Tuyến Nam Mỹ

Hướng dẫn đóng hàng vào container để xuất khẩu

Việc đóng hàng vào container phục vụ cho xuất nhập khẩu có vai trò quan trọng. Chủ hàng, doanh nghiệp cần phải nắm được những quy tắc chuẩn mực khi đưa hàng vào container để đảm bảo an toàn, tránh trường hợp bị xô lệch khi vận chuyển.

Dưới đây là các bước cần lưu ý khi đóng hàng container xuất khẩu:

– Trước khi đóng hàng, chủ hàng cần phải kiểm tra container, đảm bảo container có điều kiện tốt nhất

– Hàng hóa phải được phân bổ trải đều trên toàn bộ diện tích mặt sàn của container. Trọng tâm của hàng hóa phải trùng với trọng tâm của container

– Trường hợp hàng hóa không đồng nhất thì chúng ta nên dùng cách đóng hàng vào container theo nguyên tắc xếp hàng hóa nào nặng hơn, to hơn đặt ở bên dưới, hàng hóa nhẹ hơn, nhỏ hơn thì đặt lên trên, hàng hóa dạng lỏng nên đặt bên trên hàng dạng rắn.

– Công tác lashing phải được làm tốt nhất: cố định hàng hóa, không dịch chuyển, không bị ngã đỗ bên trong container bằng cách chằng cột hoặc buộc chặt hàng hóa lại với nhau

– Hạn chế những va chạm mạnh khi đưa hàng vào container, tránh hư hỏng hàng

Xử lý hàng hóa xuất khẩu

Xử lý hàng hóa xuất khẩu

Quy trình làm hàng xuất khẩu bằng đường biển

Bước 1: khách hàng/chủ hàng liên hệ với MLC cung cấp các thông tin về lô hàng: tên hàng, số lượng, ngày đóng hàng, cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng, khối lượng. Trong trường hợp khách hàng yêu cầu MLC làm các dịch vụ nội địa khác (hải quan, trucking), cần bổ sung các thông tin như: địa điểm đóng hàng, thông tin về chữ ký số,…

Từ các thông tin khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ tư vấn gói dịch vụ phù hợp với từng yêu cầu cụ thể: hãng tàu sử dụng, thời gian chặng biển, …

Bước 2: Sau khi nhận được  thông tin chốt booking từ khách hàng, hệ thống của MLC sẽ phát hành booking confirmation tới khách hàng. Thông báo về tên tàu, lịch cắt máng (Cut off time), thời gian lưu cont/bãi tại cảng đích, …

Bước 3: Bộ phận chứng từ của MLC sẽ gửi cho khách hàng SI (Shipping instruction) để điền và bổ sung thông tin. Các thông tin trên SI chính là các thông tin được thể hiện trên vận đơn (Bill of lading): tên hàng, tên người xuất khẩu, người nhập khẩu, số lượng chính xác, số cân, số kiện, …

Dựa vào SI, chúng tôi sẽ phát hành bộ vận đơn nháp (Draft bill) để khách hàng kiểm tra. Sau khi xác nhận, MLC sẽ phát hành vận đơn chính  thức: có thể là bill gốc hoặc điện gửi hàng (telex bill) hoặc seaway bill

Bước 4: Riêng với hàng xuất khẩu đi Mỹ, trước khi tàu khởi hành 2 ngày, cần phải khai AMS cho hàng vào Mỹ. Đội ngũ chứng từ của MLC phải liên tục giám sát việc tình trạng AMS cho đến khi hàng cập cảng đích

Bước 5: Sau khi hàng đi, bộ phận chăm sóc khách hàng của MLC sẽ liên tục cập nhật thông tin của lô hàng tới khách hàng

Tính chi phí, cước tàu đi  từ cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa

– Cước biển: vui lòng liên hệ bộ phận tiếp nhận hàng của MLC logistics để được tư vấn và hỗ trợ chi tiết

– Phí cầu cảng (Terminal Handling charges): USD107/170/200/140/231 cho cont 20’/40’/45’/20RF/40RF

– Phí vận đơn (Bill fee/Docs fee): USD 40/set

– Phí telex release: USD 30/bill

– Phí chì (Seal fee): USD 8/cont

– Phí khai AMS: USD 35/lô

0 Nhận xét

DỊCH VỤ LIÊN QUAN

Call Now ButtonHOTLINE