Vận tải đường biển xuất đi Hamburg: hàng FCL và LCL
Cảng Hamburg là cảng biển lớn nhất của nước Đức và là cảng container lớn thứ ba tại Châu Âu, được mệnh danh là “Cửa ngõ vào Châu Âu”. Đây là đầu mối phân phối, giao thương huyết mạch cho dòng hàng xuất khẩu từ Việt Nam tiến vào thị trường Đức và các quốc gia châu Âu nội địa lân cận. Để đáp ứng nhu cầu giao thương ngày càng tăng mạnh mẽ, TTL Cargo Max cung cấp dịch vụ vận tải đường biển xuất khẩu đi Hamburg chuyên nghiệp với hai phương thức tối ưu nhất hiện nay: Hàng nguyên container (FCL) và Hàng lẻ container (LCL).
Hiện tại, TTL Cargo Max là đại lý vận tải biển từ các cảng biển chính của Việt Nam đi Hamburg:
– Vận chuyển đường biển từ Hải Phòng đi Hamburg: hàng lẻ và hàng nguyên container
– Vận chuyển đường biển từ Đà Nẵng đi Hamburg: hàng lẻ và hàng nguyên container
– Vận chuyển đường biển từ Cái Mép / Cát Lái đi Hamburg: hàng lẻ và hàng nguyên container
TTL Cargo Max xây dựng quy trình vận tải biển trọn gói, khép kín
Quy trình làm hàng đường biển trọn gói
- Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu và Tư vấn phương án tối ưu
Khách hàng liên hệ với TTL Cargo Max để cung cấp thông tin sơ bộ bao gồm: tên hàng, số lượng, kích thước, khối lượng, cảng đi dự kiến và ngày dự định đóng hàng. Trường hợp cần làm trọn gói nội địa (khai báo hải quan, vận tải trucking đầu xuất), quý khách bổ sung địa điểm đóng hàng và thông tin chữ ký số. Đội ngũ chuyên viên sẽ tư vấn lịch trình tàu, hãng tàu sử dụng phù hợp với đặc thù sản phẩm.
- Bước 2: Phát hành Booking Confirmation (Xác nhận đặt chỗ)
Sau khi khách hàng chấp thuận bảng báo giá và lịch trình, bộ phận Booking của TTL Cargo Max sẽ tiến hành lấy chỗ từ hãng tàu và gửi Booking Confirmation chính thức tới quý khách. Booking thể hiện đầy đủ các thông số: tên tàu, số chuyến, giờ cắt máng (Cut off time) của cảng, thời gian miễn phí lưu bãi/lưu container tại cảng đích (Demurrage & Detention Free Time).
- Bước 3: Tiếp nhận SI (Shipping Instruction) và Phát hành Vận đơn (Bill of Lading)
Bộ phận chứng từ gửi SI để khách hàng cập nhật chi tiết thông tin lô hàng: người xuất khẩu (Shipper), người nhập khẩu (Consignee), tên hàng, số lượng chính xác, số kiện, số kg thực tế. Dựa trên thông tin này, TTL phát hành Draft Bill gửi khách hàng kiểm duyệt trước khi phát hành Bill of Lading chính thức (vận đơn gốc, điện giao hàng Telex Release hoặc Seaway Bill tùy chọn).
- Bước 4: Theo dõi chặng biển và Cập nhật lộ trình (Tracking & Tracing)
Khi tàu khởi hành chạy biển từ Việt Nam đi Đức, bộ phận Customer Service của TTL Cargo Max sẽ liên tục giám sát lịch trình chặng biển và thông báo cập nhật định kỳ cho khách hàng. Mọi thay đổi về thời gian cập cảng Hamburg dự kiến (ETA) sẽ được gửi đến doanh nghiệp nhanh chóng để chủ hàng đầu Đức chủ động kế hoạch khai hải quan nhận hàng.
Cước biển gửi hàng đi Hamburg bằng đường biển là bao nhiêu ?
Tổng chi phí vận tải đường biển quốc tế xuất khẩu đi Đức bao gồm Cước vận chuyển biển (Ocean Freight – O/F) biến động theo chu kỳ thị trường và các khoản phụ phí khai thác cố định tại cảng biển Việt Nam (Local Charges). Dưới đây là bảng giá các phụ phí xuất khẩu cố định được áp dụng công khai tại đầu cảng đi Việt Nam:
| Loại Phụ Phí Xuất Khẩu | Mức Phí Định Mức (Dự Kiến) | Đơn Vị Tính | Mô Tả / Ghi Chú |
| Phí cầu cảng (Terminal Handling Charges – THC) | USD 140 / 200 / 220 USD 160 / 265 | Cont 20’/40’/45′ Cont 20RF/40RF | Phí bốc dỡ và khai thác tại cảng biển đầu xuất khẩu. |
| Phí chứng từ / vận đơn (Docs Fee / Bill Fee) | USD 40 | Bộ hồ sơ (Set) | Phí phát hành bộ vận đơn đường biển (Bill of Lading). |
| Phí điện giải phóng hàng (Telex Release Fee) | USD 30 | Bộ hồ sơ (Set) | Áp dụng khi khách hàng chọn giải phóng hàng bằng điện (Telex). |
| Phí niêm phong bảo mật (Seal Fee) | USD 8 | Container | Áp dụng cho mỗi container xuất khẩu để bảo đảm an toàn hàng hóa. |
Lưu ý quan trọng: Phụ phí cước biển (Ocean Freight) thay đổi liên tục theo định kỳ 2 tuần một lần dưới tác động của thị trường logistics toàn cầu. Để nhận được bảng báo giá cước vận tải biển đi Hamburg chính xác nhất cho lô hàng cụ thể, quý khách hàng vui lòng liên hệ trực tiếp với bộ phận tiếp nhận hàng của TTL Cargo Max.
Phương thức vận chuyển đường biển đi Hamburg Đức: FCL và LCL
1. Vận chuyển hàng nguyên container (Full container loading-FCL) là gì
Hàng FCL có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.
Giới thiệu về một số loại container chuyên chở hàng hóa
– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường
– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này
– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ
– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài
– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …
– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …
2. Vận chuyển hàng lẻ container (LCL) đi Hamburg, Đức
Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).
Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL Cargo Max luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển đi Hamburg, Đức, TTL là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất
| Tiêu Chí So Sánh | Hàng Nguyên Container (FCL) | Hàng Lẻ Container (LCL) |
| Khái niệm cơ bản | Một chủ hàng thuê trọn một hoặc nhiều container riêng biệt. | Nhiều chủ hàng cùng chia sẻ diện tích trong một container. |
| Bên chịu trách nhiệm đóng hàng | Người gửi hàng (Shipper) tự đóng hàng tại kho hoặc bãi CY. | Nhà gom hàng (TTL) nhận hàng lẻ và đóng gói tại kho CFS. |
| Địa điểm giao nhận | Bãi Container (CY – Container Yard) sang Bãi CY cảng đích. | Kho hàng lẻ (CFS – Container Freight Station) sang kho CFS. |
| Thể tích hàng phù hợp | Phù hợp cho lô hàng lớn (thông thường từ 15 CBM trở lên). | Cực kỳ kinh tế cho lô hàng nhỏ (từ 1 CBM đến 15 CBM). |
| Cách tính cước phí | Tính trọn gói trên mỗi đơn vị container (Flat rate per container). | Tính theo thể tích (CBM – mét khối) hoặc trọng lượng (tấn). |
Thơi gian đi đường biển từ Hải Phòng/Cát Lái sang Hamburg, Đức
Thời gian vận chuyển (Transit Time) trên biển là yếu tố sống còn quyết định tiến độ chuỗi cung ứng của doanh nghiệp. Đối với chặng biển xuất khẩu từ các cảng Việt Nam đi cảng Hamburg, thời gian hành hải dự kiến như sau:
- Vận chuyển từ cảng Hải Phòng (HPH) đi Hamburg: Khoảng 28 – 32 ngày (lịch tàu khởi hành định kỳ hàng tuần).
- Vận chuyển từ cảng Cát Lái / Cái Mép (HCM/TCIT) đi Hamburg: Khoảng 27 – 31 ngày (chuyên tuyến trực tiếp hoặc chuyển tải linh hoạt).
- Vận chuyển từ cảng Đà Nẵng (DAD) đi Hamburg: Khoảng 30 – 35 ngày (thu gom và trung chuyển qua các cảng lớn tại châu Á).
Khuyến nghị từ TTL Cargo Max: Lịch trình chặng biển thực tế có thể dao động nhẹ tùy thuộc vào hãng tàu và tình hình thời tiết hoặc các điểm trung chuyển quốc tế. Trong các giai đoạn cao điểm cuối năm hoặc trước các kỳ nghỉ lễ, các doanh nghiệp xuất khẩu nên chủ động liên hệ đặt tàu sớm ít nhất từ 2 đến 3 tuần để đảm bảo giữ chỗ tốt và bảo toàn lịch xuất hàng.
Câu hỏi thường gặp (FAQ) – Giải đáp thắc mắc khi vận chuyển đi Hamburg
Để bộ phận tư vấn báo giá của TTL Cargo Max đưa ra phương án tối ưu và báo giá nhanh nhất, doanh nghiệp vui lòng cung cấp các chi tiết: Tên loại hàng hóa, Thể tích đóng gói (CBM) hoặc Kích thước chi tiết (Dài x Rộng x Cao của mỗi kiện), Tổng trọng lượng (Gross Weight), Địa điểm lấy hàng xuất phát và Phương thức giao nhận yêu cầu (CY-CY hay giao Door-to-Door).
Thời gian miễn phí lưu bãi và container (Free time Demurrage/Detention) tại cảng Hamburg thông thường từ 5 – 7 ngày tùy thuộc vào chính sách của từng hãng tàu cụ thể. Đối với các khách hàng của TTL Cargo Max, chúng tôi luôn chủ động đàm phán trực tiếp với hãng tàu để xin gia hạn thêm thời gian miễn phí lưu cont/bãi tại cảng đích (có thể lên tới 14 ngày) giúp khách hàng có thêm thời gian hoàn thành các thủ tục hải quan nhận hàng tại Đức.
Hàng hóa cần bảo quản nhiệt độ khi xuất khẩu đi Hamburg phải được xếp vào các container bảo ôn chuyên dụng (20 RF, 40 RF) trang bị hệ thống làm lạnh độc lập. Doanh nghiệp cần cung cấp chính xác yêu cầu nhiệt độ bảo quản (ví dụ: cấp đông ở -18°C hoặc giữ lạnh ở +4°C) cùng thông số thông gió cần thiết cho lô hàng. TTL Cargo Max sẽ cài đặt đúng kỹ thuật trên hệ thống container lạnh và liên tục giám sát nhiệt độ trong suốt hành trình chặng biển để bảo đảm nguyên vẹn chất lượng hàng hóa.
TTL Cargo Max-Đơn vị tin cậy hàng đầu trong làng logistics
Với vị thế là công ty đi đầu trong lĩnh vực kho vận, chúng tôi luôn mong muốn đem lại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường logistics đang phát triển nóng, TTL Cargo Max vẫn luôn là thương hiệu đi đầu về chất lượng và giá thành dịch vụ. Với vị thế đó, chúng tôi cam kết luôn đồng hành cùng khách hàng, cung cấp đầy đủ dịch vụ đa dạng nhất, giúp khách hàng kiểm soát chi phí và vận hành hiệu quả.
