THẺ

Cảng Chennai ở đâu ?

Danh sách top 8 cảng biển lớn nhất Ấn Độ

Bởi admin Tháng Sáu 25, 2022

Viết bởi admin

Danh sách top 8 cảng biển lớn nhất Ấn Độ

Là nền kinh tế lớn thứ 6 trên thế giới (thứ 3 về sức mua), Ấn Độ còn nhiều tiềm năng để phát triển, vươn tầm trong tương lai. Quốc gia Nam Á này có diện tích lớn thứ 7 cùng dân số đông thứ 2 thế giới. Sức mua và năng lực sản xuất của Ấn Độ còn có thể phát triển rất nhiều. Việc sở hữu nhiều cảng biển lớn cũng giúp Ấn Độ phát triển mạnh về thương mại quốc tế. Bài viết dưới đây sẽ giới thiệu danh sách 8 cảng biển lớn nhất Ấn Độ. Qua đây, TTL logistics giúp khách hàng hiểu rõ hơn về việc vận chuyển hàng hóa 2 chiều Việt Nam-Ấn Độ.

Ấn Độ có hệ thống cảng biển hiện đại và nâng lực xếp dỡ tốt

Ấn Độ có những cảng biển chính nào?

Với tổng chiều dài đường bờ biển hơn 7561 km, Ấn Độ có 8 cảng biển lớn nhất như sau.

1. Cảng biển Chennai

Tọa lạc ở vị trí chiến lược trên bờ biển Đông Nam của Ấn Độ, Cảng Chennai có vị trí thuận tiện gần các tuyến vận tải biển quan trọng của thế giới và là một cảng trung tâm chính quốc gia Nam Á này. Công suất mỗi năm của Chennai là 8 triệu TEU.

Một trong những lợi thế của cảng Chennai là kết nối với hệ thống đường bộ và đường sắt hiện đại. Cảng Chennai có tới gần 30 km đường cảng, cùng với đó là hệ thống đường sắt phía Nam Ấn Độ. Hai tuyến đường sắt khổ rộng góp phần xử lý hơn 1/4 tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua Chennai.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Chennai: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

2. Cảng biển Cochin (Kochi)

Cảng Cochin (còn gọi là Kochi) là một cảng biển quan trọng trên biển Ả Rập ở bang Kerala, tây nam Ấn Độ. Nằm cách cảng Chennai khoảng 565 km về phía tây nam và cách cảng Mumbai khoảng 930 km về phía nam – đông nam, cảng nước sâu Cochin có các kết nối đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường thủy với vùng nội địa của khu vực và các thành phố lớn khác của Ấn Độ.

Cảng Cochin khai thác chủ yếu các mặt hàng chính sau:

– Hàng hóa nhập khẩu vào Ấn Độ: dầu khoáng, hóa chất và bông thô

– Hàng hóa xuất khẩu đi nước ngoài: thủy sản, các sản phẩm chỉ xơ dừa, hạt điều, chè cao su và dừa.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Cochin: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

3. Cảng biển Haldia

Cảng Haldia là một cảng hiện đại của Ấn Độ, là cửa ngõ của một phần lưu vực sông Hằng. Một số đặc điểm kỹ thuật của cảng Haldia:

Số liệu về lưu lượng: Xấp xỉ 35.000.000 tấn hàng hóa, 150.000TEU xử lý hàng năm.
Kích thước tối đa:
Cầu tàu River Oil: LOA 250m (tàu 274m đã cập), dầm 44m, mớn nước 12,8-13,4m, 150.000DWT.
Bến tàu ướt: LOA 240m, dầm 32,3m.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Haldia: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

4. Cảng biển Nhava Sheva

Cảng Nhava Sheva là một trong những cảng lớn nhất Ấn Độ. Mỗi năm, cảng Nhava Sheva xử lý 4,3 triệu TEU hàng container. Con số này bao gồm 2,1 triệu TEU hàng nhập khẩu, 2,1 triệu TEU hàng xuất khẩu và 115,3 nghìn TEU hàng trung chuyển.

Một số chi tiết kỹ thuật của cảng Nhava Sheva:

Vùng dòng tải: Khu vực nhiệt đới theo mùa Biển Ả Rập
Kích thước tối đa: Mớn nước tối đa cho cả quá cảnh trong và ngoài nước là 12,5m tùy thuộc vào thủy triều / mùa.
Bến tàu chở dầu: LOA 250m, lượng rẽ nước 100.000 tấn. Cảng Container: LOA 305m.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Nhava Sheva: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

5. Cảng biển Kolkata

Cảng Kolkata xử lý 38,9 triệu tấn hàng nhập khẩu. Trong đó chủ yếu là hàng tiêu dùng (20,4 triệu tấn), than cốc (5,5 triệu tấn), hàng bách hóa (2,8 triệu tấn), đậu / đậu Hà Lan (1,4 triệu tấn), hàng lỏng khác ( 1,3 triệu tấn), dầu thực vật (1,0 triệu tấn) và than không luyện cốc (1,0 triệu tấn). Các mặt hàng nhập khẩu khác bao gồm than cốc luyện kim, gỗ, khí hóa lỏng, đá vôi, sắt thép, máy móc, phân bón (thành phẩm và nguyên liệu thô), kim loại và sản phẩm kim loại, quặng mangan, giấy in báo và giấy, phế liệu, và nhiều loại hàng hóa khác ở mức độ thấp hơn lượng.

Hàng xuất khẩu qua cảng Kolkata trung bình mỗi năm 18.4 triệu tấn. Trong đó chủ yếu là quặng sắt (10,3 triệu tấn), than nhiệt (1,8 triệu tấn), hàng bách hóa (1,6 triệu tấn), hàng hóa khác (1,3 triệu tấn) và sắt thép. (1,0 triệu tấn). Cảng Kolkata cũng xử lý hàng xuất khẩu với khối lượng ít hơn bao gồm tro bay, các sản phẩm từ đay và đay, các sản phẩm kim loại, chè, và nhiều loại vật liệu và sản phẩm khác.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Kolkata: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

6. Cảng biển Mundra

Cảng Mundra là cảng tư nhân lớn nhất của Ấn Độ. Nằm ở quận Kutch của bang Gujarat, Mundra nằm trên bờ bắc của Vịnh Kutch cách Anjar khoảng 50 km về phía nam.

Mundra có mớn nước sâu nhất trên bờ biển Tây của Ấn Độ và có khả năng tiếp nhận các tàu container tải trọng lên đến 150.000DWT và các tàu post Panamax. Cảng Mundra nhập khẩu chính phân bón và gỗ và xuất khẩu bentonit cục và các sản phẩm liên quan đến thép.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Mundra: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

7. Cảng biển Pipavav

Được thiết kế hiện đại nhằm phục vụ hàng container, hàng rời và hàng lỏng, cảng Pipavav là một trong những cảng bờ biển phía Tây quan trọng hơn của Ấn Độ. Cảng có các phương tiện làm hàng rời phục vụ nhiều loại hàng hóa khác nhau bao gồm phân bón, than và thép. Cầu cảng container của Pipavav xử lý lưu lượng hàng tuần với Bờ Đông của Hoa Kỳ, Châu Âu, Viễn Đông và Trung Quốc.

Số liệu về giao thông: Khoảng 2.035.000 tấn hàng rời, 160.000 tấn hàng lỏng và 82.000TEU được xử lý hàng năm.
Vùng dòng tải: Khu vực nhiệt đới theo mùa Biển Ả Rập
Kích thước tối đa: LOA 294m, chùm 35m, mớn nước 12,5m HW.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Pipavav: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

8. Cảng biển Visakhapatnam

Cảng Visakhapatnam (Hay còn gọi là Vizag) được biết đến là một trong những cảng chính của Ấn Độ. Cảng Visakhapatnam có bến cảng: Bến cảng ngoài với 6 cầu cảng và bến cảng trong với 18 cầu cảng. Cảng được trang bị để xếp dỡ nhiều loại hàng hóa, hàng khô, hàng rời, hàng rời và hàng container.

Một số hãng tàu khai thác tuyến vận tải từ Việt Nam đi Visakhapatnam/Vizag: CNC, ONE, MSC, Evergreen (EMC), OOCL, Cosco, PIL, Yangming, Wanhai, ZIM

Danh sách các ICD của Ấn Độ

Ngoài các các biển, Ấn Độ có hệ thống ICD dày đặc, kết nối với các cảng biển bằng hệ thống đường sắt và đường bộ hiện đại:

ICD kết nối với Nhava Sheva: Ahmedabad; Ankleshwar; Aurangabad; Baroda – Vadodara; Bhusawal; Dadri; Faridabad; Hyderabad; Jaipur; Jodhpur; Kanpur; Ludhiana; Ludhiana; Ludhiana; Ludhiana; Nagpur; New Delhi; Pithampur; Pune; Ratlam; Surat; Borkhedi

ICD kết nối với Mundra: ICD Ahmedabad; Dadri ; Faridabad; Gurgaon; Jaipur; Jodhpur; Ludhiana; New Delhi; Sanand

ICD kết nối với Pipava: Ahmedabad; Dadri; Faridabad; Gurgaon; Jaipur; Jodhpur; Ludhiana; Ludhiana; New Delhi; Sanand

Các ICD kết nối với Chennai: ICD Aurangabad

Một số ICD thuộc Kolkata: TTL nhận vận chuyển hàng hóa đến các ICD Dadri; Durgapur

Một số ICD thuộc Haldia: TTL nhận vận chuyển hàng hóa đến các ICD Dadri; Durgapur

Tháng Sáu 25, 2022 0 Comment

Đường biển

Dịch vụ vận chuyển đường biển đi cảng Chennai Ấn Độ

Bởi admin Tháng Bảy 5, 2020

Viết bởi admin

Dịch vụ vận chuyển đường biển đi cảng Chennai Ấn Độ: FCL và LCL chuyên tuyến, uy tín

Nhắc đến cảng Chennai là nhăc đến cảng biển lâu đời bậc nhất Ấn Độ. Đồng thời, việc nằm ở ngay bờ biền Đông Nam, cảng Chennai có vai trò quan trọng về thương mại của quốc gia Nam Á này. Mỗi năm, cảng Chennai xử lý hơn 2 triệu TEU hàng hóa container. Hiện nay, TTL logistics khai thác tuyến vận tải đường biển (cả FCL và LCL) từ các cảng Việt Nam đi Chennai:

– Vận chuyển đường biển chuyên tuyến từ Hải Phòng đi Chennai Ấn Độ

– Vận chuyển đường biển chuyên tuyến từ Đà Nẵng đi Chennai Ấn Độ

– Vận chuyển đường biển chuyên tuyến từ Cát Lái/Cái Mép đi Chennai Ấn Độ

Ấn Độ là thị trường lớn thứ 3 thế giới nếu tính về sức mua tương đương. Cùng với dân số lớn thứ 2 thế gới, tiềm năng của quốc gia này là rất lớn. Đến với dịch vụ của TTL logistics, chúng tôi sẽ hỗ trợ khách hàng tiếp cận thị trường cũng như hợp tác với doanh nghiệp Ấn Độ.

TTL logistics nhận vận chuyển đường biển chuyên tuyến đi Chennai Ấn Độ

Chi phí vận chuyển đường biển đi Chennai được tính như nào ?

Ngoài cước biển được cập nhật 2 tuần 1 lần, các chi phí khai thác tại cảng biển (Local charges) được giữ cố định theo bảng giá:

– Phụ phí lưu huỳnh (LSS hoặc WBS): USD 75/150 cho cont 20’/40’. Đây là phụ phí mới, theo quy định trong hiệp ước Imo2020 về vận tải biển

– Cước biển: vui lòng liên hệ bộ phận tiếp nhận hàng của TTL logistics để được cập nhật nhanh chóng

– Phí cầu cảng (Terminal Handling charges): USD120/170/200/140/231 cho cont 20’/40’/45’/20RF/40RF

– Phí vận đơn (Bill fee/Docs fee): USD 40/set

– Phí telex release: USD 30/bill

– Phí chì (Seal fee): USD 8/cont

Thời gian gửi hàng đường biển đi Chennai là bao lâu ?

Một trong những tiêu chí quyết định đến chất lượng dịch vụ trong vận tải quốc tế là thơi gian vận chuyển (Transit time). Thời gian vận chuyển càng đảm bảo, nhanh chóng, đúng lịch và không bị hoãn (delay) thì sẽ đảm bảo theo đúng kế hoạch của cả chủ hàng và nhà vận chuyển. Đối với tuyến từ Việt Nam đi Chennai, thời gian vận chuyển trên chặng biển thường là 18-20 ngày.

Nâng hạ hàng hóa xuất khẩu đi Chennai tại bãi container

TTL xây dựng quy trình gửi hàng đường biển đi Chennai tiêu chuẩn

Là đơn vị giao nhận lâu năm, chúng tôi có quy trình làm việc tiêu chuẩn, đảm bảo quá trình gửi hàng được thuận lợi, nhanh chóng và an toàn nhất. Đối với tuyến vận tải biển đi Chennai, Ấn Độ, quy trình làm việc của TTL là:

Bước 1: Chủ hàng liên hệ với TTL và thông báo thời gian hàng hóa sẵn sàng. TTL logistics sẽ kéo container về nhà máy (kho) của khách hàng để đóng hàng và đưa container ra bãi (container yard)

Bước 2: Vận đơn (Bill of Lading) sẽ được cấp phát dựa trên thông tin khách hàng cung cấp qua SI (Shipping Instruction)

Bước 3: Nhân viên hiện trường của TTL sẽ thực hiện các công việc tại cảng như nộp VGM, soi chiếu, cân,… và làm thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng hóa. Sau đó, container được xếp lên boong tàu và sẵn sàng vận chuyển

Bước 4: Sau khi hàng được chuyển đến cảng đích, TTL tiếp tục xử lý hàng hóa tại cảng và làm các thủ tục Hải quan, cơ sở hạ tầng. Trong trường hợp người mua (Consignee) tự lấy hàng và làm hải quan, TTL sẽ cấp lệnh giao hàng cho khách hàng.

Khai thác container lạnh xuất khẩu đi Chennai

Có những hình thức vận chuyển đường biển nào đi Chennai, Ấn Độ ?

Vận chuyển hàng nguyên container (Full container loading-FCL) là gì

Hàng FCL có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.

Các loại container được dùng phổ biến để đóng hàng đi Chennai

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

Vận chuyển hàng lẻ container (LCL) đi Chennai

Đây là phương thức vận chuyển đường dùng khá phổ biến trên thế giới. Được áp dụng cho hàng hóa có sô lượng ít, không gấp. Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).

Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL logistics luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển đi Chennai, TTL là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất.

TTL cung cấp đầy đủ các dịch vụ trong chuỗi logistics cho hàng hóa đi Chennai

Được đầu tư và phát triển bài bản, TTL logistics cung cấp đầy đủ dịch vụ trong chuối cung ứng. Đảm bảo hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Chennai luôn được vận chuyển nhanh nhất, hiệu quả và chính xác.

– Vận chuyển hàng hóa: bằng đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt

– Dịch vụ cho thuê kho bãi và phân phối hàng hóa

– Hỗ trợ khách hàng về thủ tục hải quan, xin cấp giấy phép, CO và tư vấn xúc tiến thương mại.

Đến với TTL logistics, quý khách hàng sẽ được trải nghiệm chất lượng dịch vụ số 1 không ở đâu có. Chúng tôi luôn tâm niệm sự hài lòng của khách hàng là giá trị cốt lõi và động lực phát triển của công ty. Bất cứ khi nào có nhu cầu về dịch vụ hậu cần, hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ báo giá:

Hotline: 0935 952 699

Email: sales@mlc-ttl.com

Tháng Bảy 5, 2020 0 Comment

Thêm