Dịch vụ vận tải biển từ Osaka về Việt Nam: uy tín, giá cước cạnh tranh

Trong bối cảnh thương mại quốc tế ngày càng mở rộng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Nhật Bản liên tục tăng trưởng, đặc biệt là tuyến vận tải biển từ Osaka về Việt Nam. Với vai trò là cửa ngõ thương mại trọng điểm tại khu vực Kansai, cảng Osaka sở hữu hạ tầng hiện đại, hệ thống cầu bến đa dạng cùng năng lực tiếp nhận tàu quốc tế quy mô lớn. Đây là điểm trung chuyển quan trọng, kết nối Nhật Bản với các thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam.

TTL Global Logistics với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế, tự hào là đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải biển chuyên nghiệp từ Osaka về các cảng lớn của Việt Nam như Hải Phòng, Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải. Chúng tôi không chỉ đảm bảo lịch trình ổn định, chi phí tối ưu mà còn mang đến giải pháp logistics trọn gói: từ khai báo hải quan, vận chuyển nội địa cho đến dịch vụ kho bãi. Với mạng lưới đối tác uy tín cùng đội ngũ chuyên gia am hiểu thị trường, TTL Global Logistics cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp, giúp hàng hóa lưu thông an toàn, nhanh chóng và hiệu quả.

Osaka là một trong những cảng biển lớn nhất Nhật Bản

Tổng quan về tuyến vận tải biển Osaka

Cảng Osaka là một trong những cảng biển quan trọng bậc nhất tại khu vực Kansai, Nhật Bản, tọa lạc ở phía Đông Bắc vịnh Osaka. Với vị trí chiến lược, cảng được bao quanh bởi sông Kanzaki ở phía Bắc và sông Yamato ở phía Nam, đồng thời chỉ cách cảng Kobe khoảng 20 km, tạo nên mạng lưới giao thương thuận lợi trong khu vực.

Về quy mô, cảng Osaka được chia thành ba khu vực chính: Inner Harbour, South Harbour và North Harbour, với hơn 70 cầu bến, trong đó có 13 cầu bến container chuyên dụng cho hàng hóa quốc tế. Đây là cửa ngõ quan trọng kết nối Nhật Bản với các tuyến vận tải biển toàn cầu, đặc biệt phục vụ thương mại với châu Á, châu Mỹ và châu Âu. Cảng xử lý đa dạng loại hàng hóa từ container, hàng rời, LNG, dầu thô cho đến hàng bách hóa và hàng lạnh. Ngoài ra, Osaka còn là điểm đến của nhiều tuyến vận tải hành khách quốc tế.

Với lợi thế hạ tầng hiện đại và dịch vụ logistics chuyên nghiệp, cảng Osaka hiện là điểm trung chuyển lý tưởng cho các doanh nghiệp Việt Nam khi xuất nhập khẩu hàng hóa qua Nhật Bản.

TTL Global Logistics: Đại lý vận tải biển chuyên tuyến Osaka

Chi phí cạnh tranh, hiệu quả

TTL Global Logistics mang đến giải pháp vận tải biển từ Osaka về Việt Nam với giá cước cạnh tranh và dịch vụ trọn gói. Chúng tôi cam kết mang đến dịch vụ an toàn – tiết kiệm – hiệu quả, hỗ trợ doanh nghiệp tối ưu chi phí logistics. Bên cạnh việc tối ưu chi phí vận chuyển, TTL Global giúp khách hàng quản lý minh bạch các loại phụ phí, đảm bảo hiệu quả trong toàn bộ chuỗi logistics:

Cước biển (Ocean Freight): giá cạnh tranh, lịch tàu ổn định

THC (Terminal Handling Charge): phí xếp dỡ container tại cảng đi/đến
D/O (Delivery Order Fee): phí lệnh giao hàng khi nhận container
CIC (Container Imbalance Charge): phí mất cân bằng container, đặc biệt với tuyến Nhật – Việt Nam
Cleaning Fee: phí vệ sinh container sau khi dỡ hàng
Các phụ phí khác (nếu có): đảm bảo thông báo rõ ràng và minh bạch

Quy trình làm hàng trọn gói, từ A-Z

Quy trình làm hàng đường biển tại TTL Global Logistics

Có kinh nghiệm xử lý đa dạng mặt hàng

Với kinh nghiệm xử lý từng loại container, nhiều chủng loại hàng hóa, TTL Global Logistics đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn, đúng chuẩn quốc tế và tối ưu chi phí.

Container bách hóa (Dry Container): Bao gồm 20DC, 40DC, 40HC và 45 feet, thích hợp cho hàng hóa thông thường, dễ xếp dỡ và phổ biến nhất trong vận tải biển
Container hàng rời (Bulk Container): Dành cho hàng khô rời với số lượng nhỏ, thay thế hình thức vận chuyển tàu rời khi doanh nghiệp cần giải pháp linh hoạt
Container bảo ôn (Reefer Container): Gồm 20RF và 40RF, sử dụng cho hàng hóa cần duy trì nhiệt độ ổn định như thực phẩm đông lạnh, trái cây, thủy hải sản
Container hở mái (Open Top): Thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa có chiều dài quá khổ, dễ dàng bốc dỡ từ phía trên
Container mặt bằng (Flat Rack): Phù hợp cho máy móc, thiết bị công nghiệp, sắt thép và hàng siêu trường siêu trọng
Container bồn (ISO Tank): Dùng cho hàng lỏng như rượu, hóa chất, dầu ăn, nước tinh khiết hoặc thực phẩm dạng lỏng

Một số kinh nghiệm khi nhập khẩu hàng hóa từ Nhật Bản

Hàng hóa nhập từ Nhật Bản dùng C/O form gì?

Hàng nhập từ Nhật Bản về Việt Nam được hưởng ưu đãi thuế theo các FTA như AJCEP, VJEPA hoặc RCEP. Do đó, thường sử dụng C/O form AJ (ASEAN – Japan) hoặc C/O form VJ (Việt Nam – Nhật Bản), tùy hiệp định áp dụng.

Thời gian từ cảng Osaka về Hải Phòng/Cát Lái mất bao lâu?

Thông thường, tàu container từ Osaka về cảng Hải Phòng hoặc Cát Lái mất khoảng 6 – 8 ngày tùy hãng tàu và lịch trình (có thể kéo dài hơn nếu qua cảng trung chuyển như Hong Kong, Kaohsiung hoặc Busan).

Phí bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu từ Nhật

Phí bảo hiểm hàng nhập khẩu thường dao động từ 0,05% – 0,2% giá trị hàng hóa, tùy mặt hàng và mức bảo hiểm yêu cầu. Doanh nghiệp có thể chọn bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks) hoặc bảo hiểm giới hạn (ICC C).

Có những hãng tàu nào khai thác tuyến Osaka về Việt Nam?

Một số hãng tàu lớn khai thác tuyến Osaka – Việt Nam gồm: ONE (Ocean Network Express), Evergreen, Yang Ming, Cosco, Maersk, SITC, HMM, YML,… Các hãng này có chuyến trực tiếp hoặc qua cảng trung chuyển trước khi đến Hải Phòng/Cát Lái.

vận tải hàng lẻ LCL Osaka – Việt Nam