Cước Container Hải Phòng – Thanh Hóa rẻ nhất cho doanh nghiệp

Trong bối cảnh tỉnh Thanh Hóa đang vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới của tứ giác kinh tế phía Bắc, nhu cầu giao thương hàng hóa qua cụm cảng Hải Phòng chưa bao giờ hạ nhiệt. Đối với các doanh nghiệp tại KCN Nghi Sơn, Lễ Môn hay Bỉm Sơn, việc tìm kiếm một đơn vị vận tải container Hải Phòng – Thanh Hóa vừa tối ưu chi phí, vừa đảm bảo tiến độ là bài toán sống còn.

TTL Cargo Max cung cấp dịch vụ vận chuyển container 2 chiều Cảng Hải Phòng-Thanh Hóa, tối ưu lộ trình, thời gian giao hàng với chi phí thấp nhất. Đội ngũ chuyên viên nhiều năm kinh nghiệm của chúng tôi sẽ tư vấn quý khách hàng những lưu ý quan trọng để doanh nghiệp tối ưu hóa chuỗi cung ứng của mình.

Tổng quan thực trạng vận tải tuyến Hải Phòng – Thanh Hóa

Những năm gần đây đánh dấu bước ngoặt lớn về hạ tầng giao thông kết nối duyên hải Bắc Bộ. Việc hoàn thiện toàn bộ tuyến Cao tốc ven biển kết nối trực tiếp từ cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) qua Thái Bình, Nam Định đến Ninh Bình và nhập vào cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Thanh Hóa đã thay đổi hoàn toàn cục diện Logistics khu vực.

Hiện nay, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) chủ lực trên tuyến này bao gồm:

• Hàng may mặc, giày da: Xuất khẩu đi Mỹ, EU từ các huyện Yên Định, Hoằng Hóa.
• Linh kiện điện tử: Nhập khẩu phục vụ các nhà máy vệ tinh tại KCN Lam Sơn – Sao Vàng.
• Vật liệu xây dựng, hạt nhựa: Từ tổ hợp kinh tế Nghi Sơn.
• Nông sản: Các mặt hàng dứa, sắn lát xuất khẩu chính ngạch qua cảng Đình Vũ.

Sự bùng nổ này đòi hỏi các đơn vị vận tải không chỉ có số lượng xe lớn mà còn phải am hiểu quy trình hạ bãi, lấy vỏ tại các ICD Hải Phòng để tránh phát sinh chi phí cho chủ hàng.

Bảng báo giá cước vận chuyển Container Hải Phòng – Thanh Hóa tại TTL Cargo Max

Lưu ý: Bảng giá dưới đây mang tính chất tham khảo, giá thực tế phụ thuộc vào giá dầu diesel và vị trí kho cụ thể của khách hàng.

Loại Container	Điểm đi (Hải Phòng)	Điểm đến (Thanh Hóa)	Cước phí tham khảo (All-in)
Container 20′ DC	Cụm cảng Đình Vũ	TP. Thanh Hóa / KCN Lễ Môn	4.500.000 – 5.200.000 VNĐ
Container 40′ DC/HC	Cụm cảng Đình Vũ	TP. Thanh Hóa / KCN Lễ Môn	5.400.000 – 5.800.000 VNĐ
Container 20′ DC	Cảng Lạch Huyện	KCN Nghi Sơn	5.000.000 – 5.600.000 VNĐ
Container 40′ DC/HC	Cảng Lạch Huyện	KCN Nghi Sơn	6.300.000 – 7.200.000 VNĐ

Bảng chi phí trên chưa bao gồm phí BOT:

• Tuyến cao tốc: Khoảng 650.000 VNĐ – 850.000 VNĐ/lượt.
• Tuyến Quốc lộ kết hợp: Khoảng 400.000 VNĐ – 550.000 VNĐ/lượt.

a. Thời gian chạy tuyến Hải Phòng – Thanh Hóa mất bao lâu?

Thời gian vận chuyển (Lead-time) là yếu tố quyết định đến tính ổn định của dây chuyền sản xuất. Nhờ hệ thống cao tốc hiện đại, thời gian di chuyển đã được rút ngắn đáng kể so với trước đây.

• Lộ trình cao tốc (Ưu tiên): Xuất phát từ Cảng Lạch Huyện/Đình Vũ -> Cao tốc ven biển -> Cao tốc Bắc – Nam (Đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45).
  • Thời gian di chuyển thuần túy: Khoảng 3 giờ 30 phút đến 4 giờ cho quãng đường ~210km.
• Lộ trình Quốc lộ 10 (Hàng lẻ hoặc điểm giao hàng nội tỉnh):
  • Thời gian di chuyển: Khoảng 5 giờ 30 phút đến 6 giờ. Tuy nhiên, tuyến đường này thường xuyên gặp cảnh tắc nghẽn tại các nút giao đô thị.

Theo đó, một lệnh điều xe từ Hải Phòng về Thanh Hóa sẽ mất khoảng 8 – 10 tiếng bao gồm: 2 tiếng làm thủ tục lấy vỏ/nguyên tại cảng, 4 tiếng di chuyển và 2-3 tiếng xuống hàng/đóng hàng tại kho Thanh Hóa. Điều này cho phép doanh nghiệp thực hiện phương án “Sáng lấy – Chiều trả” cực kỳ linh hoạt.

b. Tuyến đường Hải Phòng-Thanh Hóa qua những trạm BOT nào?

Một trong những thắc mắc lớn nhất của bộ phận kế toán doanh nghiệp là chi phí BOT. Tuyến đường này hiện nay có mật độ trạm thu phí khá dày đặc để đảm bảo chất lượng đường cao tốc. Dưới đây là một số trạm BOT đang hoạt đông:

1. Trạm Cao tốc ven biển (Hải Phòng – Thái Bình): Thu phí dựa trên số km sử dụng.
2. Trạm BOT cầu Tân Đệ (Quốc lộ 10): Nếu doanh nghiệp chọn đi tuyến cũ.
3. Trạm Cao tốc Bắc – Nam (Đoạn Cao Bồ – Mai Sơn – Diễn Châu): Đây là hệ thống thu phí kín, thanh toán qua thẻ VETC/ePass.

TTL Cargo Max xây dựng quy trình làm hàng trọn gói từ A-Z

Để đảm bảo không phát sinh các chi phí “ngoài luồng” như phí lưu container (DEM) hay phí lưu bãi (DET), TTL Cargo Max áp dụng quy trình 5 bước nghiêm ngặt:

1. Tiếp nhận & Kiểm tra Booking: Kiểm tra thời gian tàu cập, hạn cuối trả hàng (Closing time) và tình trạng vỏ container tại Depot Hải Phòng.
2. Phát lệnh điều xe: Tài xế nhận lệnh vận chuyển qua hệ thống nội bộ, đảm bảo xe luôn sẵn sàng tại cảng trước khi hàng được giải phóng.
3. Giám sát hành trình (Real-time): Sử dụng hệ thống GPS để cập nhật chính xác vị trí xe. Bất cứ lúc nào cũng có thể tra cứu mã vận đơn trực tuyến để biết hàng đã qua trạm nào, bao giờ đến kho.
4. Hỗ trợ thông quan (Nếu yêu cầu): Đội ngũ hiện trường tại cảng Hải Phòng hỗ trợ kiểm hóa, đổi lệnh (EDO) nhanh chóng để xe lăn bánh sớm nhất.
5. Giao hàng & Hoàn chứng từ: Thực hiện ký biên bản giao nhận (POD) và hoàn trả chứng từ cần thiết theo yêu cầu của từng nhà máy/khách hàng

Tại sao doanh nghiệp Thanh Hóa nên chọn đơn vị vận tải chuyên tuyến như TTL Cargo Max

Thị trường có rất nhiều cá nhân sở hữu xe đầu kéo, nhưng một doanh nghiệp Logistics chuyên nghiệp sẽ mang lại giá trị khác biệt:

• Năng lực vỏ Container: Chúng tôi có mối quan hệ tốt với các hãng tàu (Maersk, MSC, One, Cosco…), đảm bảo luôn lấy được vỏ sạch cho hàng dệt may và vỏ đạt chuẩn cho hàng thực phẩm.
• Am hiểu tuyến đường: Tài xế chuyên tuyến Hải Phòng – Thanh Hóa nắm rõ các giờ cấm tải tại TP. Thanh Hóa, các đoạn đường đang sửa chữa và lịch trình hoạt động của các KCN.
• Bảo hiểm hàng hóa: Mọi lô hàng đều được cam kết bảo hiểm trách nhiệm dân sự và bảo hiểm hàng hóa 100%. Nếu xảy ra sự cố va chạm hoặc hư hỏng do vận chuyển, quy trình bồi thường được kích hoạt ngay lập tức.
• Giải pháp hàng hai chiều: Để có mức giá “rẻ” đúng nghĩa, chúng tôi tận dụng tối đa các chuyến xe chở hàng xuất khẩu từ Nghi Sơn ra Hải Phòng để kết hợp chở hàng nhập khẩu về lại Thanh Hóa, giảm chi phí xe rỗng cho khách hàng.

Kinh nghiệm để tối ưu chi phí vận tải cho doanh nghiệp sản xuất

1. Lên kế hoạch sớm: Đặt xe ít nhất 24-48 giờ trước khi cần giao nhận để có giá tốt nhất và đảm bảo có vỏ container.
2. Chuẩn bị kho bãi: Đảm bảo bãi hạ container tại nhà máy thông thoáng, xe đầu kéo (dài ~15m) có thể quay đầu dễ dàng để tránh mất thêm phí “khó vào”.
3. Tận dụng tối đa tải trọng: Nếu hàng của bạn là hàng nặng (đá, quặng), hãy yêu cầu xe đầu kéo có rơ-mooc 3 trục để đảm bảo an toàn và đúng quy định tải trọng đường bộ.
4. Kiểm tra kỹ tình trạng vỏ: Yêu cầu tài xế chụp ảnh vỏ container trước khi lấy ra khỏi Depot. Nếu vỏ bẩn, thủng hoặc có mùi, phải đổi ngay để tránh bị hãng tàu phạt lúc trả vỏ tại Hải Phòng.

Bạn đang cần báo giá chính xác cho lô hàng sắp tới tại Thanh Hóa? Liên hệ ngay với TTL Cargo Max. Chúng tôi cung cấp giải pháp vận chuyển trọn gói, đảm bảo hàng hóa, nguyên vật liệu được giao/nhận đúng giờ, an toàn hướng ra xuất khẩu thế giới.