Vận tải đường biển nhập từ Hamburg, Đức về Việt Nam: FCL và LCL

TTL logistics cung cấp dịch vụ vận tải đường biển chuyên tuyến từ cảng Hamburg, Đức về các cảng lớn của Việt Nam: Hải Phòng, Cát Lái, Cái Mép. Với thế mạnh chuyên tuyến của mình, chúng tôi nhận gửi hàng bằng cả 2 hình thức: nguyên container (FCL) và lẻ container (LCL).

Đến với dịch vụ của TTL logistics, quý khách hàng sẽ nhận được rất nhiều lợi ích:

– Chi phí vận chuyển tốt nhất thị trường

– Lịch tàu linh hoạt, đa dạng, phù hợp với lịch sản xuất và kế hoạch nhập hàng của từng đối tượng khách hàng

– TTL đem đến giải pháp hậu cần toàn diện, bao gồm vận tải, giao nhận hải quan, kho bãi,…

Giới thiệu về cảng biển Hamburg, Đức

Nhắc đến cảng Hamburg là nhắc đến một trong những cảng biển lớn nhất của châu Âu và thế giới. Đây được coi là cửa ngõ cảng biển để hàng hóa có thể xuất khẩu, nhập khẩu vào Đức và các nước châu Âu. Mỗi năm, trung bình hơn 9,8 nghìn tàu cập cảng Hamburg, trong đó bao gồm gần 5,3 nghìn tàu container, 1,6 nghìn tàu chở hàng rời.

Theo tỷ lệ, có 96% lượng hàng hóa được xử lý tại Hamburg là hàng container. Ngoài ra, các mặt hàng nặng, chở rời cũng thường xuyên được khai thác tại đây. Cảng Hamburg cũng được thiết kế hiện đại với cơ sở hạ tầng, đáp ứng mọi mặt hàng như phương tiện, giấy và bìa cứng, trái cây và rau quả, phế liệu, cellulose, khoáng vật, phân bón, cà phê, đường và ca cao.

TTL logistics cung cấp đa dạng dịch vụ vận tải

Là nhà cung cấp dịch vụ logistics số một thị trường, TTL cung cấp dịch vụ vận tải cả bằng đường biển full container và lẻ container.

1. Vận tải hàng nguyên container (FCL-Full Container Loaded)

Hàng FCL (full container loaded) có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng.

Một số loại container phổ biến trong thương mại quốc tế:

– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường

– Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này

– Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ

– Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài

– Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, …

– Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, …

2. Vận tải hàng lẻ container (LCL-Less Container Loaded)

Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station).

Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL logistics luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển từ Hamburg đến Việt Nam, TTL logistics là đơn vị gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất

Những lưu ý khác về vận tải đường biển từ Hamburg về Việt Nam

Một số lưu ý khi chủ hàng thuê đơn vị vận tải hàng hóa từ cảng Hamburg về Việt Nam:

– Thời gian chặng biển: thời gian thông thường từ Hamburg về các cảng của Việt Nam là 35 đến 40 ngày

– Tuyến đường biển: hiện tại chưa có hãng tàu nào khai thác chạy thẳng (direct) từ Hamburg về Hải Phòng, Cát Lái hay Cái Mép. Cảng chuyển tải thường là Singapore, Port Klang (Malaysia), Kaohsiung (Đài Loan) hoặc Hongkong

– Chi phí liên quan đến vận tải: ngoài cước biển, chủ hàng cần tìm hiểu rõ các chi phí liên quan khác như chi phí khai thác nội địa (local charges), chi phí làm hàng tại nước ngoài cũng như giao hàng về địa chỉ tại Việt Nam

– Những ưu đãi về thời gian miễn phí lưu container, lưu bãi (free time DEM/DET). Riêng với dịch vụ của TTL logistics, quý khách hàng được miễn phí 14 ngày DEM/DET.

Hàng nhập khẩu từ Đức áp dụng REX hay C/O form EUR.1?

Điều đầu tiên phải khẳng định: theo EVFTA, tất cả hàng hóa nhập khẩu từ cước nước thuộc Liên minh Châu Âu-EU sẽ áp dụng Cơ chế REX. Điều này cũng được áp dụng cho hàng hóa xuất xứ Đức khi nhập khẩu vào Việt Nam.

Cơ chế REX còn khá mới mẻ với doanh nghiệp Việt Nam. Và có một số lưu ý khi hàng hóa nhập khẩu về có mã số REX để hưởng ưu đãi thuế quan. REX có thể tuyên bố trên bất cứ chứng từ nào liên quan đến lô hàng (Invoice, Packing list ….). Để kiểm tra mã số REX được đối tác nước ngoài cung cấp có đúng hay chưa, doanh nghiệp Việt Nam có thể kiểm tra trực tuyến trang web của Liên Minh châu Âu. Thông tin của nhà cung cấp sẽ được cập nhật đầy đủ tại đây.