Cảng biển Ba Lan: Những trung tâm logistics chiến lược của khu vực Baltic
Ba Lan-một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất tại Trung và Đông Âu-sở hữu vị trí chiến lược ven biển Baltic, đóng vai trò cửa ngõ giao thương giữa châu Âu lục địa và khu vực Bắc Âu. Nhờ vào vị trí này, hệ thống cảng biển của Ba Lan không chỉ phục vụ hoạt động thương mại nội địa mà còn là điểm trung chuyển quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hải toàn cầu.
Theo thống kê từ Cơ quan Cảng biển Ba Lan, hơn 80% hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển của quốc gia này được xử lý qua ba cảng biển chính nằm ở phía Bắc đất nước. Các cảng này không chỉ phục vụ hàng hóa công nghiệp, nông sản và năng lượng mà còn là nơi tiếp nhận lượng lớn hàng container từ châu Á, trong đó có Việt Nam-đối tác thương mại đang tăng trưởng mạnh nhờ Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam-EU (EVFTA).
Bài viết sau đây sẽ giới thiệu các cảng biển lớn nhất của Ba Lan, bao gồm thông tin về vị trí địa lý, năng lực xử lý hàng hóa, vai trò trong khu vực và tiềm năng kết nối với các tuyến vận tải quốc tế.
Cảng Gdansk và Gdynia: 2 Trung tâm vận tải biển chiến lược của Ba Lan
1. Cảng Gdansk (mã quốc tế PLGDN)
Cảng Gdańsk, nằm bên bờ biển Baltic, là cảng biển lớn nhất và quan trọng nhất của Ba Lan. Với vị trí chiến lược tại cửa sông Motława và Vistula, cảng kết nối trực tiếp với các tuyến vận tải biển quốc tế, đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng khu vực Trung và Đông Âu.
Cảng được thiết kế với hai khu vực chính: khu cảng nội địa (Inner Port) phục vụ hàng tổng hợp, container và dầu mỏ, và khu cảng sâu (Outer Port) dành cho tàu hàng cỡ lớn, đặc biệt là tàu chở dầu và than. Hệ thống cầu cảng hiện đại, bến tàu nước sâu cùng mạng lưới logistic phát triển giúp Gdańsk có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 300.000 tấn trọng tải.
Công suất hàng năm của cảng liên tục tăng, trung bình gần 70 triệu tấn. Trong đó, hàng container chiếm một phần quan trọng, đưa Gdańsk trở thành cảng container lớn nhất vùng Baltic. Cảng cũng là điểm trung chuyển quan trọng của dầu thô, than đá và ngũ cốc, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và lương thực cho Ba Lan cũng như toàn châu Âu.
Với vai trò là cửa ngõ thương mại quan trọng, cảng Gdańsk không chỉ thúc đẩy xuất nhập khẩu mà còn tạo động lực phát triển kinh tế, thu hút đầu tư và củng cố vị thế của Ba Lan trong mạng lưới vận tải biển quốc tế.
2. Cảng Gdynia (mã quốc tế PLGDY)
Cảng Gdynia, tọa lạc trên bờ biển Baltic, là một trong những cảng quan trọng nhất của Ba Lan và khu vực Trung Âu. Nằm cách cảng Gdańsk khoảng 20 km về phía bắc, cảng có vị trí chiến lược giúp kết nối Ba Lan với các tuyến vận tải biển quốc tế và đóng vai trò trung tâm trong thương mại hàng hải khu vực.
Thiết kế của cảng Gdynia bao gồm nhiều bến chuyên dụng như bến container, bến hàng lỏng, bến than và bến ngũ cốc. Với hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại, cảng có thể tiếp nhận các tàu trọng tải lớn, bao gồm tàu container và tàu chở hàng rời. Độ sâu luồng tàu lên đến 15,5 mét, giúp cảng đáp ứng tốt nhu cầu vận tải biển ngày càng tăng.
Hàng năm, cảng Gdynia xử lý hơn 30 triệu tấn hàng hóa, với sản lượng container tăng trưởng mạnh mẽ, đưa cảng trở thành một trong những trung tâm logistics hàng đầu vùng Baltic. Đặc biệt, cảng đóng vai trò quan trọng trong xuất khẩu ngũ cốc, than và sản phẩm dầu mỏ của Ba Lan, đồng thời là điểm trung chuyển quan trọng trong chuỗi cung ứng của châu Âu.
Với vai trò là cửa ngõ thương mại chủ chốt, cảng Gdynia không chỉ thúc đẩy xuất nhập khẩu mà còn góp phần phát triển kinh tế khu vực, tạo việc làm và thu hút đầu tư, khẳng định vị thế của Ba Lan trong ngành vận tải biển toàn cầu.
Thời gian chặng biển giữa Ba Lan và Việt Nam
Chặng biển giữa Ba Lan và Việt Nam không chỉ đóng vai trò quan trọng đối với thương mại song phương 2 nước, mà còn góp phần phát triển mối quan hệ giữa Trung/Đông Âu và khu vực Đông Nam Á. Thời gian vận chuyển hàng hóa trên tuyến này phụ thuộc vào lộ trình mà tàu lựa chọn. Nếu đi qua kênh đào Suez, thời gian trung bình khoảng 40 ngày. Trong khi đó, nếu tàu đi theo lộ trình dài hơn, vòng qua Mũi Hảo Vọng ở cực nam châu Phi, thời gian có thể kéo dài đến 50 ngày.
Thông thường, các tàu vận tải sẽ chuyển tải hàng hóa tại cảng Singapore trước khi tiếp tục hành trình đến Việt Nam, giúp tối ưu hóa lịch trình và giảm chi phí logistics. Một số hãng tàu lớn khai thác tuyến này bao gồm ONE, Yang Ming, Maersk, CMA CGM, Evergreen và Cosco. Những hãng này cung cấp dịch vụ vận chuyển ổn định, đảm bảo hàng hóa từ các cảng lớn của Ba Lan như Gdańsk hoặc Gdynia có thể đến các cảng tại Việt Nam như Cái Mép, Hải Phòng hoặc Đà Nẵng một cách hiệu quả.
Thuế nhập khẩu đối với hàng hóa xuất xứ Ba Lan
Ba Lan và Việt Nam đều là thành viên của Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA), giúp hàng hóa xuất xứ từ Ba Lan được hưởng thuế suất ưu đãi khi nhập khẩu vào Việt Nam. Để được áp dụng mức thuế này, hàng hóa phải đáp ứng các quy định về xuất xứ theo EVFTA. Theo đó:
– Đối với lô hàng có trị giá dưới 6.000 EUR, doanh nghiệp không bắt buộc sử dụng Hệ thống REX. Theo khoản 1(a) và 1(b), Điều 19, Thông tư số 11/2020/TT-BCT, doanh nghiệp nhập khẩu tại Việt Nam có thể sử dụng hóa đơn thương mại (invoice gốc) làm chứng từ xuất xứ và vẫn được hưởng ưu đãi thuế
– Với lô hàng có trị giá trên 6.000 EUR, nhà xuất khẩu tại Ba Lan bắt buộc phải đăng ký REX và thực hiện khai báo xuất xứ theo đúng mẫu quy định. Doanh nghiệp nhập khẩu tại Việt Nam cần đính kèm bản scan chứng từ xuất xứ lên hệ thống khai báo hải quan để hoàn tất thủ tục
Vận tải biển hai chiều tuyến Ba Lan – Việt Nam là thế mạnh hàng đầu của TTL Global Logistics với mạng lưới đối tác rộng khắp và kinh nghiệm vận hành chuyên sâu. Chúng tôi cung cấp giải pháp logistics tối ưu, đảm bảo thời gian vận chuyển ổn định, chi phí cạnh tranh và hỗ trợ tận tâm cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
