Đại lý vận tải biển từ Việt Nam đi cảng Port-Gentil, Gabon
Thị trường Trung và Tây Phi đang mở ra nhiều cơ hội thương mại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, trong đó Gabon là một điểm đến tiềm năng với nhu cầu nhập khẩu đa dạng từ hàng tiêu dùng, lương thực đến vật liệu xây dựng và máy móc công nghiệp. Việc tìm kiếm một đại lý vận chuyển am hiểu tuyến đường, vững chuyên môn hải quan và kiểm soát tốt chi phí là yếu tố quyết định sự thành bại của đơn hàng xuất khẩu sang thị trường đặc thù này.
Tìm hiểu về cảng Port-Gentil, Gabon
a. Vị trí địa lý và khoảng cách hải trình từ Việt Nam
Cảng Port-Gentil (mã cảng: GAPOG) nằm trên đảo Mandji, thuộc cửa sông Ogooué, là trung tâm kinh tế và công nghiệp dầu khí lớn thứ hai của Gabon sau thủ đô Libreville. Khác với cảng Owendo (phục vụ chủ yếu cho vùng thủ đô), Port-Gentil đóng vai trò cửa ngõ chính xử lý lưu lượng hàng hải thương mại, dầu thô và lâm sản của khu vực bờ biển phía Tây Gabon.
Dưới đây là bảng tổng hợp thông tin về khoảng cách, thời gian di chuyển từ các cảng biển trọng điểm của Việt Nam đi Port-Gentil:
| Cảng xuất hàng tại Việt Nam | Cảng đích (Gabon) | Khoảng cách ước tính (Hải lý) | Transit Time trung bình (Ngày) | Phương thức chuyển tải |
| Cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh) | Port-Gentil (GAPOG) | ~7.200 – 7.500 | 40 – 50 | Chuyển tải qua Singapore / Tanjung Pelepas / Kribi / Algeciras |
| Cảng Hải Phòng (HPH) | Port-Gentil (GAPOG) | ~7.600 – 7.900 | 45 – 55 | Chuyển tải qua Singapore / Tanjung Pelepas / Algeciras |
| Cảng Đà Nẵng (DAD) | Port-Gentil (GAPOG) | ~7.400 – 7.700 | 43 – 52 | Trung chuyển về Cát Lái/Singapore trước khi đi line quốc tế |
b. Vai trò đối với thương mại của Gabon và khu vực Tây Phi
Port-Gentil là trung tâm hậu cần sống còn của Gabon. Do mạng lưới giao thông đường bộ nối Port-Gentil với phần còn lại của đất nước còn hạn chế (phần lớn phụ thuộc vào đường biển và đường hàng không), các luồng hàng hóa thiết yếu phục vụ công nhân khai thác mỏ, kỹ sư dầu khí và dân cư đô thị tại đây đều dựa vào hàng hải container quốc tế.
Đối với vùng Vịnh Guinea và Trung Phi, Port-Gentil giữ vai trò là trạm tiếp tế, kết nối thương mại trung chuyển giữa các quốc gia trong khối Cộng đồng Kinh tế và Tiền tệ Trung Phi (CEMAC).
Dịch vụ vận tải biển chuyên tuyến của TTL Cargo Max
TTL Cargo Max định vị là đơn vị forwarder quốc tế chuyên tuyến Tây và Trung Phi, cung cấp giải pháp vận tải toàn diện từ vận chuyển container đường biển (FCL), hàng lẻ (LCL) đến dịch vụ thủ tục xuất nhập khẩu trọn gói sang Gabon.
a. Lịch tàu linh hoạt, nhanh chóng
Nhờ thiết lập quan hệ đối tác đại lý cấp 1 (Tier-1 Partner) với các hãng tàu viễn dương lớn trên thế giới, TTL Cargo Max chủ động điều phối chỗ (space) và lịch đóng hàng ổn định ngay cả trong mùa cao điểm thiếu hụt container rỗng. Tuyến đi Port-Gentil đòi hỏi ít nhất một đến hai cảng chuyển tải (hub), vì vậy việc chọn hãng tàu có kết nối feeder mượt mà là yếu tố tiên quyết để tránh lưu bãi kéo dài.
Bảng so sánh năng lực vận hành của các hãng tàu tiêu biểu khai thác tuyến Việt Nam – Port-Gentil:
| Hãng tàu | Cảng trung chuyển chính | Tần suất chuyến | Transit Time (Ngày) | Ưu thế khai thác |
| Maersk Line | Tanjung Pelepas / Algeciras | 1 chuyến/tuần | 40 – 46 | Lịch trình chuẩn xác, độ phủ bãi container rỗng tại Việt Nam rất tốt |
| CMA CGM | Singapore / Kribi / Tangier | 1 chuyến/tuần | 42 – 48 | Thế mạnh truyền thống tại các nước châu Phi nói tiếng Pháp, nhiều free-time |
| MSC | Singapore / Lomé | 1 chuyến/tuần | 45 – 55 | Sức chở lớn, giá cước cạnh tranh cho hàng nặng, hàng dự án |
| COSCO | Singapore / West Africa Hubs | 10 ngày/chuyến | 48 – 55 | Chi phí tối ưu, phù hợp các lô hàng không gấp về tiến độ giao |
b. Giá cước tốt, cạnh tranh, minh bạch
TTL Cargo Max duy trì cam kết sản lượng khối lượng lớn hàng tháng với các hãng tàu quốc tế, giúp khách hàng được hưởng chính sách giá cước gốc (net rate) ổn định, giảm thiểu tác động từ các biến động phụ phí xăng dầu (BAF) hay mùa cao điểm (PSS).
Tính minh bạch được đặt lên hàng đầu trong mỗi bảng báo giá gửi đến chủ hàng:
- Tách biệt rõ ràng giữa cước biển quốc tế (Ocean Freight) và các loại phí địa phương hai đầu (Local Charges tại Việt Nam và Gabon).
- Không lập lờ chi phí, không tính gộp các khoản phụ phí bất hợp lý.
- Tư vấn và xin trước hạn lưu bãi, lưu container (Free Detention/Demurrage) từ 14 đến 21 ngày tại cảng Port-Gentil, bảo vệ chủ hàng khỏi những chi phí lưu kho bãi phát sinh ngoài tầm kiểm soát khi người mua chậm trễ nhận hàng.
c. TTL Cargo Max có kinh nghiệm xử lý nhiều mặt hàng xuất khẩu đi Gabon
Khai thác thị trường châu Phi đòi hỏi kỹ thuật đóng gói và bảo quản hàng hóa do hành trình trên biển kéo dài 40–55 ngày qua vùng nhiệt đới xích đạo nóng ẩm. Dưới đây là 5 nhóm hàng xuất khẩu chủ lực từ Việt Nam đi Gabon mà TTL Cargo Max đang xử lý thường xuyên:
- Gạo và nông sản chế biến (Gạo Jasmine, gạo tấm):
- Yêu cầu xử lý: Tuyệt đối kiểm soát độ ẩm hạt dưới 14%. Sử dụng container khô ráo, lót giấy kraft toàn bộ 5 mặt sàn vách và bố trí tối thiểu 8-12 túi hút ẩm chuyên dụng cho container (loại 1kg) để phòng chống hiện tượng “đổ mồ hôi container” làm mốc gạo.
- Vật liệu xây dựng (Xi măng, gạch ốp lát, thép hộp):
- Yêu cầu xử lý: Đây là nhóm hàng có tỷ trọng nặng (heavy cargo). Cần phân bổ đều tải trọng trên sàn container 20 feet, chèn lót kỹ lưỡng bằng dầm gỗ, dây đai chịu lực để tránh xô lệch làm nghiêng container khi sang tải tại các trạm trung chuyển quốc tế.
- Thủy hải sản đông lạnh (Cá tra fillet, basa viên):
- Yêu cầu xử lý: Sử dụng container lạnh (Reefer 40’HR) đạt chuẩn PTI test nghiêm ngặt. Nhiệt độ bảo quản luôn duy trì từ -18°C đến -20°C, cài đặt thông gió 0% và theo dõi sát sao hồ sơ cắm điện tại các cảng chuyển tải trung gian.
- Hàng dệt may, giày dép tiêu dùng:
- Yêu cầu xử lý: Đóng kiện carton chống ẩm, quấn màng co PE cẩn thận trên pallet hoặc bọc túi nilon kín khí chống ẩm mốc xâm nhập trong suốt hải trình qua Đại Tây Dương.
- Máy móc công cụ, thiết bị khai thác gỗ/mỏ:
- Yêu cầu xử lý: Vệ sinh công nghiệp sạch sẽ, phủ dầu chống rỉ sét cho các bộ phận kim loại hở, cố định chắc chắn trên đế pallet chịu tải hoặc sàn Open Top container với cáp chằng buộc đạt tiêu chuẩn an toàn hàng hải.
TTL Cargo Max hỗ trợ tư vấn thủ tục xuất khẩu sang thị trường Gabon
Vận chuyển hàng hóa vào Gabon không chỉ dừng lại ở việc đưa container lên boong tàu; khâu pháp lý và chứng từ hải quan mới là “nút thắt” lớn nhất đối với các doanh nghiệp Việt Nam.
a. Thủ tục cấp chứng thư ECTN / BESC (Bắt buộc)
Một trong những quy định khắt khe nhất của cơ quan hải quan Gabon là yêu cầu kiểm soát hành trình hàng hóa qua chứng chỉ BIETC (Bordereau d’Identification Électronique de Traçabilité des Cargaisons) – thường được biết đến với tên gọi BESC hoặc ECTN (Electronic Cargo Tracking Note).
- Thời điểm cấp: BESC/BIETC phải được khởi tạo và phát hành xác thực tại nước xuất khẩu (Việt Nam) trước khi tàu cập cảng đích.
- Hồ sơ gồm: Vận đơn đường biển (Bill of Lading), Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice – ghi rõ cước biển và phí bảo hiểm), Bảng kê đóng gói (Packing List), Tờ khai hải quan xuất khẩu và Chứng nhận xuất xứ (C/O nếu có).
- Quy định số BESC: Số hiệu BESC bắt buộc phải thể hiện chính xác trên vận đơn gốc và bản lược khai hàng hóa (Manifest).
- Hậu quả nếu thiếu: Lô hàng không có BESC sẽ bị phạt nặng theo luật định của Gabon (thường gấp đôi mức phí thông thường), đồng thời bị giữ lại tại Port-Gentil, gây phát sinh chi phí demurrage/detention cực lớn hoặc bị hải quan nước sở tại từ chối thông quan.
b. Nhận diện rủi ro thương mại và pháp lý khi xuất hàng sang Gabon
- Rủi ro phương thức thanh toán: Gabon sử dụng đồng tiền chung CFA Franc (XAF), chịu sự kiểm soát ngoại hối gắt gao của Ngân hàng Trung ương các quốc gia Trung Phi (BEAC). Doanh nghiệp Việt Nam nên ưu tiên áp dụng hình thức Thư tín dụng không hủy ngang (Irrevocable L/C at sight) được mở hoặc xác nhận bởi các ngân hàng quốc tế uy tín, hoặc yêu cầu tiền đặt cọc (TT Deposit) tối thiểu 30-50% giá trị hợp đồng trước khi xếp hàng lên tàu. Tránh tối đa hình thức công nợ (DA, DP trả chậm).
- Rủi ro người nhận bỏ hàng (Cargo Abandonment): Khi thủ tục thông quan bị vướng mắc hoặc người mua gặp khó khăn về tài chính, họ có thể bỏ hàng tại cảng. Chi phí tái xuất hoặc tiêu hủy hàng hóa tại Port-Gentil rất đắt đỏ. Đơn vị xuất khẩu cần kiểm tra kỹ tư cách pháp nhân của đối tác nhập khẩu trước khi ký kết thương vụ.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Thời gian vận chuyển trung bình dao động từ 40 đến 50 ngày tùy thuộc vào hãng tàu chỉ định và thời gian chờ chuyển tải tại các hub trung gian (như Singapore, Kribi hoặc Tanjung Pelepas).
Không. Theo quy định của Hội đồng thuyền viên quốc gia Gabon (CGC), chứng thư BESC phải được phát hành và duyệt hợp lệ trước khi hàng đến cảng. Việc đến cảng mới xin cấp bù sẽ chịu mức phạt tài chính rất nặng và hàng hóa bị giữ bãi, phát sinh chi phí phạt của cảng biển.
Gạo xuất khẩu cần có Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate), Chứng thư hun trùng (Fumigation Certificate) và Chứng thư phân tích chất lượng/vệ sinh an toàn thực phẩm. Hàng cần được xử lý hun trùng bằng methyl bromide hoặc phosphine chuẩn kỹ thuật trước khi đóng cửa container.
Có. TTL Cargo Max cung cấp dịch vụ đại lý ủy quyền xin cấp chứng thư BESC/BIETC nhanh chóng, chuẩn xác. Chúng tôi trực tiếp hỗ trợ khách hàng chuẩn bị, rà soát chứng từ và cấp số BESC trước khi tàu chạy để cập nhật lên vận đơn.
Các hãng tàu châu Âu như CMA CGM hoặc Maersk Line thường có chính sách hỗ trợ nới rộng thời gian lưu bãi và lưu container (kết hợp) từ 14 đến 21 ngày tại Port-Gentil nếu đơn vị forwarder làm hợp đồng cam kết khối lượng chuyên tuyến như TTL Cargo Max.
Liên hệ dịch vụ vận chuyển biển chuyên tuyến Gabon
Để tối ưu hóa chi phí và đảm bảo an toàn pháp lý tuyệt đối cho các lô hàng container xuất khẩu đi Port-Gentil, doanh nghiệp hãy liên hệ ngay với đội ngũ chuyên gia của TTL Cargo Max:
- Tư vấn báo giá cước biển & Local charges cạnh tranh, tách bạch chi tiết.
- Hỗ trợ thủ tục cấp chứng thư BESC/BIETC trọn gói, chuẩn quy định của Hải quan Gabon.
- Quản lý hải trình chuyên nghiệp, cập nhật trạng thái đơn hàng liên tục 24/7.
Gửi thông tin lô hàng (loại hàng, trọng lượng, địa điểm lấy hàng, thời gian dự kiến) để nhận phương án vận chuyển tối ưu và báo giá chỉ trong 2 giờ làm việc.
